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エンジンルームチェック！
個性的でかわいいエクステリア
エンジンルームチェック！
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
エンジンルームを開けると、上部に載せられたインタークーラーが目に飛び込んできます。
ボンネットは、インタークーラーに合わせてダクトが用意され、風が送れるようになっています。
FF車の理由は？
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
ちなみに、兄貴分の車としてあげられる”マツダスピードアテンザ”が4WD車なのに対し、アクセラはFF車です。
プラットフォームは両車ともに同じであるため、アクセラも4WD車として造ることが出来たはずですが、なぜFF車なのでしょうか？
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
これは、当時の開発者曰く、ホットハッチなのでとにかく軽く造りたかったためなんだとか。
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
しかしそれにしては、ボンネットは大分重たい様子ですが…きっとこれも色々大人の事情があったと思われます。
個性的でかわいいエクステリア
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
先ほど指摘した通り、ノーマルよりもボンネットが分厚く膨らんでいるだけでなく、バンパー部分も専用設計となっています。
また、グリル部分はノーマルよりも小さく、フロントフェンダーが片側10mmずつワイドに作られているなど、所々ノーマルとは異なる造りで仕上げられています。
15年以上前の車ですが、当時としては個性的なデザインで、特に後ろ側は丸みを帯びたデザインが非常に可愛らしいです。
