Vストローム800ディテール紹介

90°Vツインエンジンと同様の燃焼間隔となる270°位相クランクシャフトを採用した新開発パラレルツインエンジン。それぞれのクランクシャフトに対して90°にバランサーを配置し、ピストンから発生する振動を抑制。極低回転域から粘り強いトルクを発生し、心地よい鼓動感で高回転までスムーズな吹け上がりを実現している。
燃料タンク容量は20ℓを確保。ニーグリップ部分がスリムなので、シッティングポジションでガニ股にならない。オフロード走行時に多用するスタンディングポジションもとりやすい。
双方向クイックシフトシステムを標準装備。シフトアップ時は自動的に出力をカットし、スロットル全開でもスピーディな変速が可能。シフトダウン時は自動的にエンジン回数をわずかに上げて、スピーディかつスムーズに変速する。各ギヤ、各回転域で最適なセッティングが施され、快適なシフトフィーリングも実現している。OFFにも設定できる。
800DEより大型化されたウインドスクリーン。風洞実験で作り込まれた形状はハイスピードになるほど高い防風性能を発揮する。高速走行やロングツーリングでの疲労を軽減してくれる。3段階に高さ調整が可能(工具必要)。
ディスプレイ左側にUSBソケット（タイプA）を標準装備。スマホなどのデバイスへ給電できる。
クチバシのデザインも800DEと異なる専用設計となっている。ヘッドライト、ウインカー、ポジションランプ、テールランプはすべてLED。
ハンドル左側にヘルメットホルダーを標準装備。
最大耐荷重10kgのリヤキャリアを標準装備。純正アクセサリーのトップケースの装着に対応している。グラブバーはタンデムライダーが握りやすい形状となっている。
フロントフェンダーは800DEの3ピース構造とは異なり一体構造。
ステップはオンロードでの快適性を考え、スチールではなくアルミを採用。防振ラバーも装着される。