土地の相続で重要な路線価。知らないと損する「補正率」とは

複数の道路に面している場合の増額補正

（画像＝『RENOSYマガジン』より引用）

評価額が低くなる土地がある一方で、利便性の高さから評価額が増額補正される土地もあります。「二方路線影響加算」と「側方路線影響加算」は、どのような特徴の土地が対象となるのでしょうか？

正面路線と裏面路線の両方に接している土地は、「二方路線影響加算」による増額補正が必要です。一つの路線に接している土地よりも利便性が高いため、価値が高いと評価されるのです。

二方路線影響加算は、以下の方法で行われます。

各路線の路線価に奥行価格補正率を乗じ、金額の高い方の路線を「正面路線」とするのがルールです。加算率は、以下の通り地区区分ごとに設定されています。

参考：正面路線の判定(1)｜国税庁
参考：二方路線影響加算率表（昭45直資3－13・平3課評2－4外・平18課評2－27外改正）｜国税庁

「側方路線影響加算」とは、土地が「角地」または「準角地」の場合に使う増額補正です。

側方路線影響加算率は、以下のように地区区分ごとに異なります。2本の道路が利用できる角地の方が、準角地よりも土地の価値が高くなる点にも注目しましょう。

角地や準角地は分筆（一筆の土地を分割すること）によって、側方路線影響加算の影響度合いが変わります。分筆後に非角地となる土地があれば、一つの土地のまま評価するよりも評価額が下がるでしょう。

ただし、節税のために著しく不合理な分筆が行われた場合は、「不合理分割」とみなされる可能性があります。不合理分割では、分割前の土地を1画地として課税総額を決定します。

参考：側方路線影響加算率表（昭45直資3－13・平3課評2－4外・平18課評2－27外改正）｜国税庁

（画像＝『RENOSYマガジン』より引用）

路線価で土地を評価する際は「過大評価」と「過小評価」に注意する必要があります。「自分で評価をしようと思ったが、よくわからなかった」という人は、早めに専門家にサポートを依頼するのが望ましいでしょう。

路線価地域にある土地は、路線価に地積を掛けて算出するのが基本です。相続税評価額の概算額を算出する場合は「路線価×地積」の計算式でほぼ問題はありませんが、相続税の申告・納税をする際は、各種補正率で調整する必要があります。

専門家でない場合、減額要素を見落としたり、計算方法を間違えたりして、過大評価をしてしまいがちです。仮に税金を納め過ぎてしまっても、税務署がわざわざ知らせてくれることはありません。

利用価値が低いとして減額補正をしている土地は、税務調査時に注目され、場合によっては見解が分かれます。

例えば、がけ地補正率の「がけ地」には明確な基準がないため、申告をしたあとに、税務署が「がけ地には該当しない」「評価減は認められない」とする可能性もゼロではありません。

何らかの理由で過小評価をしてしまった場合、「過少申告加算税」とよばれる追徴課税が課せられてしまいます。過少申告加算税の金額は「増差本税（新たに納めることになった税金）×10％」が基本ですが、期限内申告税額または50万円のいずれか多い金額を超えている場合、超過分は15％となります。

参考：No.2026 確定申告を間違えたとき｜国税庁