目次
池袋駅（有楽町線・副都心線）の再開発状況
・南池袋二丁目C地区再開発
新宿三丁目駅（副都心線）の再開発状況
・新宿グランドターミナルによる新宿エリアの再編
池袋駅（有楽町線・副都心線）の再開発状況
池袋駅の平均乗降者数はおよそ260万人で、新宿駅の乗降者数359万人（2018年時点）に迫る、第3位の巨大ターミナル駅。接続する路線も8路線と利便性の高さが魅力です。
- 接続路線（8路線）：JR（山手線、埼京線、湘南新宿ライン）、東武東上線、西武池袋線、東京メトロ（丸の内線、有楽町線、副都心線）
南池袋二丁目C地区再開発
（画像＝引用：豊島区公式サイト、『RENOSYマガジン』より引用）
JR池袋駅の南東約700mのエリアの再開発。としまエコミューゼタウン（豊島区役所）に隣り合う形で2つのタワーマンション（北街区：地上51階、地下2階、高さ190ｍ、延べ約105,000m2、南街区：地上51階、地下2階、高さ185ｍ、延べ約75,300m2）が誕生します（2024年予定）。
主な用途は集合住宅で、ほかに店舗とオフィス・子育て支援施設などを設けることで、生活支援機能の強化が見込まれています。
新宿三丁目駅（副都心線）の再開発状況
新宿三丁目駅と新宿駅は地下通路で繋がっており、その距離は徒歩約5分。新宿三丁目駅周辺には、伊勢丹 新宿店、新宿マルイ本館、ビックロなど大型商業施設が多くあります。
- 接続路線（3路線）：東京メトロ（副都心線、丸の内線）、都営新宿線
新宿グランドターミナルによる新宿エリアの再編
「新宿グランドターミナル」とは、2040年を見据えた新宿の街づくりとして、東京都と新宿区が中心に進めている構想です。
グランドターミナルと街を「東西骨格軸」でつなぐ
（画像＝引用：新宿の拠点再整備方針～新宿グランドターミナルの一体的な再編～ | 東京都都市整備局（PDF）、『RENOSYマガジン』より引用）
この再開発は新宿駅の東西の行き来をよりしやすくするもの。2020年に開通済みの地下の東西自由通路に加え、線路上空に東西デッキを設置し、よりスムーズな移動ができるようになる予定です。
新宿グランドターミナルは本開発以外にもにもさまざまな構成があり、今後も長期的な発展が見込まれます。
