実質的なランニングコストは同じ
搭載するパワートレインは、CX-60 XDが高出力・低燃費を両立する最高出力170kW（231PS）・最大トルク500Nmを発生する3.3L直列6気筒ディーゼルターボ（SKYACTIV-D 3.3）にトルコンレスの8ATの組み合わせ。 ハリアー ハイブリッドは、最高出力131kW（178PS）・最大トルク221Nmを発生する2.5L直4ガソリンエンジン（A25A-FXS型）と、最高出力88kW（120PS）・最大トルク202Nmを発生する高出力モーターを組み合わせたシステム出力160kW（218PS）の2.5Lハイブリッドシステムで、トランスミッションには電気式無段変速機を採用。
燃費（WLTCモード）は、CX-60 XD SPが19.7km/L、ハリアー ハイブリッドは22.3km/Lですが、2台の高速道路モードをヒップアップすると、低回転域でビッグトルクを発生するCX-60が22.0km/L、ハリアーは22.1km/Lと拮抗。市街地や郊外では、ハリアーの燃費が優れています。 ただし、使用燃料から維持費を見ると、軽油のCX-60 XDに対し、ハリアー ハイブリッドはレギュラーガソリンを使用するので、燃料代の差額が燃費の差を吸収するので、実際にはほぼ同じ燃料代で同じ距離を走れます。
快適装備は後発のCX-60が充実している
※CX-60のセンターディスプレイはオプションの12.3インチです
室内のおもな装備は、CX-60 XD SPが、運転席のドライビングポジションメモリー機能付き10wayパワーシートをはじめ、ステアリングヒーター、シートヒーター（運転席＆助手席）、フルオートエアコン（運転席/助手席独立コントロール機能）、10.25インチセンターディスプレイ、Apple CarPlay対応のワイヤレス接続機能やワイヤレス充電（Qi）を標準装備。 シート表皮はファブリックです。
ハリアー ハイブリッドGは、表皮にファブリック＋合成皮革のコンビシートを採用。運転席の電動ランバーサポート付きの8wayパワーシートはポジションメモリーも付いています。 その他、左右独立温度コントロールフルオートエアコン、デジタルインナーミラー、パワーバックドア、８インチのディスプレイオーディオ（Apple CarPlay、Android Auto、Miracast対応）などを標準装備しますが、ステアリングヒーターと運転席＆助手席のシートヒーターは未設定です。
安全装備は、CX-60 XD SPがマツダのi-ACTIVESENSEに基づき、スマート・ブレーキ・サポート（SBS）をはじめとした14の機能を搭載する運転支援機能に、360°ビューモニターを標準装備。
ハリアー ハイブリッドは、8つの機能がパッケージ化されたToyota Safety Sense（トヨタセーフティセンス）を標準装備します。 またCX-60 XD SPではドライバー異常時対応システムが未設定、モニタリングシステムもオプションであるのに対し、ハリアー ハイブリッドはドライバー異常時対応システムを標準装備としており高ポイントです。
