軽自動車の売れ筋ジャンルである軽スーパーハイトワゴンのなかにあって、カスタム系モデルはいまや無くてはならない存在です。
エクステリアだけでなく、装備の面でもノーマル（標準）モデルより充実している車種も多く、人気を集めています。
そんなカスタム系スーパーハイトワゴンのなかから、王者ホンダ N-BOXカスタムとダイハツ タントカスタムを比較していきます。
目次
・N-BOXカスタムはコーディネートスタイルがおすすめ
・タントカスタムは、NAとターボ車の装備の差はわずか
・休日のドライブでも使うならN-BOXカスタム、市街地とご近所中心ならタントカスタムがおすすめ
N-BOXカスタムはコーディネートスタイルがおすすめ
ホンダ N-BOXカスタムのグレードはひとつで、そこに装備を充実させたパッケージ「コーディネートスタイル」と、レジャーにも使える「スロープ」が設定されています。
パワートレインは、NAとターボが用意され、先進安全装備の「Honda SENSING（ホンダセンシング）」は全車標準装備です。
カスタム系全体では、ダイレクトプロジェクション式フルLEDヘッドライト、運転席＆助手席シートヒーター、パワースライドドアなどを標準装着。
その他、外観はカスタムデザインフロントグリル＆ロワグリル、アクセサリーLED、サイドシルガーニッシュ、テールゲートスポイラーなどにより、精悍なデザインが与えられています。
ホイールは、NA車が14インチ、ターボ車には15インチのアルミホイールがそれぞれ標準になります。
ブラック基調となるインテリアは、ピアノブラック調ステアリングガーニッシュ、インテリアイルミネーション、各部のクロームメッキ加飾などにより質感を向上。
さらに「コーディネートスタイル」はシート表皮の素材やデザイン変更で、質感をアップしています。
いっぽうNAの「N-BOXカスタム」は、左右独立式リヤセンターアームレスト、本革巻ステアリングが未設定。パワースライドドアは助手席側のみで、運転席側はオプションです。
