アクセルの踏みはじめから最大トルクを発生するe-POWER
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
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パワートレインは、エクストレイルが、1.5L VCターボエンジンを使うe-POWERに、電動駆動4輪制御技術のe-4ORCEの組み合わせ。
フロントに最高出力150kW（204PS）と最大トルク330Nm、リアは最高出力100kW（136PS）と最大トルク195Nmをそれぞれ発生する高出力モーターを配置して、モーター駆動らしい、力強く、なめらかな走りを実現するとともに、高い静粛性と18.3km/Lという優れた燃費（WLTCモード）性能を獲得しています。
対するCX-80のXD-HYBRIDは、最高出力187kW（254PS）と最大トルク550Nmを発生する3.3L直列6気筒ディーゼルターボエンジンに、最高出力12kW（16.3PS）と最大トルク153Nmを発生するモーターを組み合わせるマイルドハイブリッドシステム。
500Nmを超える図太いトルクにモーターアシストが加わったことで、2トンを超える重量級の車体を感じさせないスムーズな加速が魅力で、燃費（WLTCモード）は19.0km/Lを実現しています。
エンジンがメインのCX-80に対して、エンジンで発電し、その電力でモーターを駆動させて走行するエクストレイルは、スポーツカーのような走り。CX-80は高級車的なフラットでスムーズな印象で、キャラクターの違いがはっきり現れます。
