オイル交換時、セロー250の場合は3回に1回はフィルターも交換するよう、説明書に書かれています。
気をつけたいのは、Oリング。こちらも傷が付いていたら、交換すべきです。よくあるミスは、このリングがずれたままボルトを締め込んでしまって、傷つけてしまうもの。じわじわオイルが漏れてきちゃいますね。
ここにも、Oリングがありますよ！
ちなみに、フィルターの外側をみても汚れはわかりません！ 内部で汚れをキャッチするタイプです。
フィルターを交換したら、3本ともながさが違うボルトを間違えないように組み付けます。
オイルは、ジョッキに移して量をはかって注入するのが吉ですね。ここでオススメしているのは、マキシマのプロプラス10W-40。4ストロークのハイスペックエンジンにも使用できる、化学合成オイルです。セローなら、1年を通して不満も出てこないでしょう。
規定量を入れたら、エンジンをかけてから1分ほどオイルがエンジン内になじむのを待ってから…
オイルレベルをチェックして完了です！ お疲れ様でした!!
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RIDE-HUCK掲載日：2021年11月26日
