ディーゼルエンジンは500Nmの大トルクを発揮
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
ランクル250に搭載されるエンジンは、最高出力120kW（163PS）、最大トルク246Nmを発揮する2.7Lガソリン（2TR-FE型）と、最高出力150kW（204PS）、最大トルク500Nmを発揮する2.8L直噴ターボディーゼル（1GD-FTV型）の2種類で、全車センターデフにトルセンLSDを用いるフルタイム4WDです。
トランスミッションは、前者に6速AT（6 Super ECT）、後者は8速AT（Direct Shift-8AT）を組み合わせ、燃費（WLTCモード）は、2.7Lガソリンエンジンが7.5km/L、2.8L直噴ターボディーゼルは11.0km/Lです。
足まわりは、フロントにハイマウントダブルウィッシュボーン式、リアにトレーリングリンク車軸式を採用。同時にサスペンションジオメトリーの最適化によって、優れたホイールアーティキュレーション（タイヤの浮きづらさ）を確保しています。
