F1ファンも気になるメルセデス‐AMGユニット搭載のミドシップマシン。ロータス エミーラ試乗&718ケイマン、ライバル対決！

英国のスポーツカーブランドのロータスが、最高で最後のミドシップエンジン車として、2021年に発表したモデルがエミーラです。

これまでのアルミむき出しのスパルタンな内装と異なり、豪華なトリムにアンビエントライト、シートヒーター、シングルゾーンエアコンまで備えたエミーラを、プレミアムスポーツカーの王道、ポルシェ ケイマンと比較します。

目次
・3.5L V6スーパーチャージャー、2.0L 直4ターボという異なる2つのエンジンを用意
・ワインディングでのエミーラはスポーツカーそのもの
・ライバルは水平対向6気筒エンジンを積んだ718ケイマン GTS 4.0
・1000万円オーバーの2台のプレミアムスポーツカー、あなたならどっちを選ぶ？

3.5L V6スーパーチャージャー、2.0L 直4ターボという異なる2つのエンジンを用意

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

パワーユニットに3.5L V6スーパーチャージャーエンジンと2.0L 直4ターボエンジンの２種類を用意するロータス最後のミドシップエンジン車がエミーラです。

4人乗りのエヴォーラの後継機種として2021年にデビューし、まず3.5L V6版のエミーラ V6が発売。遅れて2.0Lターボのエミーラが投入されました。

試乗したのは、後者のメルセデス-AMG製M139型2.0L 直4ターボエンジンを搭載したエミーラのファーストエディションです。

バスタブ型のアルミ製モノコックをベースにするエミーラのボディサイズは、全長4,413mm×全幅1,895mm（ドアミラー収納時）×全高1,226mmというもの。

サスペンション形式は前後ともにダブルウイッシュボーン式で、ダンパー＆スプリングには単筒式ビルシュタイン製ダンパーとアイバッハ製コイルスプリングの組み合わせ。

ちなみにエミーラのサスペンションには、日常使用向けの“TOUR（ツアー）”と、やや硬めでスポーツ走行向けの“SPORTS（スポーツ）”という2種類が用意され、試乗車には標準仕様となる“TOUR”が装着されています。

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

ミドシップに横置きで搭載される2.0Lターボエンジンは、メルセデス‐AMG A45と基本的には同じものですが、フロントエンジン+フルタイム4WDのメルセデス‐AMG A45に対し、ミドシップ+後輪駆動（2WD）のエミーラに搭載するにあたり若干のディチューンが行われています。

それでもスペックは、最高出力269kW（365ps）、最大トルク430Nmというハイパワーぶり。組み合わされるトランスミッションは、メルセデス‐AMGモデルと同じ8速DCT。

車両重量1,405kgは、エミーラ V6（1,458kg）に比べて50kgほど軽量になっています。