コンサバなデザインで広く支持を集める新型フリード
2024年6月に登場したばかりのホンダフリードは、内外装の異なるエアー（AIR）、クロスター（CROSSTAR）という２つのモデルを設定。
エアーは従来どおり5ナンバー車ですが、ホイールアーチプロテクターを装着したクロスターは全幅が1,720mmの3ナンバー登録になります。
また室内は、2列目にキャプテンシートを備えた6人乗りの3列シート車を基本に、上位グレードに7人乗り、クロスターに5人乗りの2列シート車をそれぞれ設定します。
ボディサイズは、全長4,310mm×全幅1,695mm（クロスターは1,720mm）×全高1,755mmというもので、シエンタとほぼ同じおおきさです。
新型フリードのパワートレインは、最高出力87kW（118PS）と最大トルク142Nmを発生する1.5L直列4気筒DOHC i-VTECエンジンと、最高出力78kW（106PS）と最大トルク127Nmを発生する1.5Lガソリンエンジンに、充電・駆動を行う2つのモーターを組み合わせたハイブリッドシステム「e:HEV」の2種類。
駆動方式は2WDを基本に、e:HEV車のみ4WDが設定され、燃費性能（WLTCモード）は、ガソリン車が14.4～16.5km/L、ハイブリッド車が21.1～25.6km/Lです。
運転支援システム「Honda SENSING」は、衝突軽減ブレーキ（CMBS）をはじめとした15の機能でドライバーをサポート。オプション装備として後退車庫サポート、アダプティブドライビングビームを設定しています。
コネクティビティ機能は、車載通信モジュール「ホンダコネクト」を搭載。オペレーターが対応する「緊急サポートセンター」をはじめ、車内Wi-Fiなど「ホンダトータルケアプレミアム」が提供するサービスを利用可能です。
気になる車両本体価格は、シエンタの199万5200円〜323万4600円に対し、フリードは250万8000円〜343万7500円です。
シエンタは、エントリーグレードとして200万円を切るモデルを用意。いっぽうでフリードは、クロスオーバースタイルになったクロスターを含むため、単純比較すると割高に見えます。
ただし売れ筋の標準ボディの上位グレード（2WD/7人乗り）は、シエンタのガソリン車（Z）が268万6600円、フリード（エアーEX）は274万1200円。
ハイブリッド車は、シエンタ ハイブリッド（Z）の303万6600円に対し、フリード（e:HEV エアーEX）は309万1000円と、ガソリン車、ハイブリッド車ともに数万円の差しかありません。
インテリアは、シエンタ、フリードともに撥水機能の付いたシート表皮を採用。
運転席・助手席シートヒーターは、シエンタがオプション設定、フリードは標準装備。フリードのシートヒーターは、オートエアコンと連動して作動します。
またシエンタは空気を循環させる天井サーキュレーターがオプションですが、フリードはリアクーラーを標準装備して室内の快適性を高めています。
スマートフォンや電気機器を充電するのに便利なUSB端子は、シエンタがフロントにType-CとType-Aを各１個、運転席のシートバックにType-Cを2個設置。
フリードは、フロントのセンターパネルのType-C１個に加えて、後席用に運転席・助手席のシートバックにそれぞれType-Cを1個づつ設置しています。
エクステリアは、いずれも前後にLEDライトを採用。ホイールは、シエンタがスチールホイール+ホイールキャップなのに対して、フリードはアルミホイールが標準装備。タイヤサイズは両車ともに185/65R15の同じサイズ。
両サイドのスライドドアは、シエンタ、フリードともに電動で開閉するパワースライドドアを採用。クルマの下に足を入れると開閉できるハンズフリー機構は、シエンタが標準装備、フリードはオプション設定です。
運転支援システムは、シエンタが単眼カメラとミリ波レーダーによる「Toyota Safty Sense（トヨタセーフティセンス）」、フリードは広い有効水平画角を持つフロントワイドビューカメラによる「Honda SENSING（ホンダセンシング）」をそれぞれ装備。
くわえてシエンタはパノラミックビューモニターを標準装備します。ちなみにフリードのマルチビューカメラシステムは、ハイブリッドの6人乗りモデルのみのオプション設定となっています。
センターとの通信によってドライブの幅を広げたり、緊急時に役立つコネクテッドサービスは両車ともに対応。
ナビゲーションシステムは、シエンタがコネクティッドナビに対応した10.5インチディスプレイオーディオプラスが標準装備されるのに対し、フリードはオプション設定です。
燃費（WLTCモード）は、シエンタのガソリン車が18.3km/L、フリードは16.4km/L、ハイブリッド車はシエンタが28.2km/Lでフリードは25.4km/Lと、シエンタがリードしています。※いずれも2WD/7人乗りの数値
乗り味としては、シエンタのほうがソフトで、フリードのほうがしっかり感のある印象です。
