2024年6月28日にフルモデルチェンジを行ったコンパクトミニバンのホンダ フリード。
ガソリン、ハイブリッドのe:HEVともに2WDと4WDを用意し、発売から約1カ月後には約3万8000台の累計販売台数を記録するなど、好調なスタートを切っています。
そのヒミツを知るため、ガソリン車の上位グレード、フリード AIR EX（4WD）に試乗。車両紹介とともにインプレッションをお伝えします。
目次
・2つのスタイルで登場した新型フリード
・扱いやすく、誰にでも好かれるクリーンなイメージのエクステリア
・乗る人すべてを笑顔にする明るく快適な室内
・走りと燃費性能を両立させたガソリンエンジン車
・滑りやすい路面での性能をアップして安心感のある走りを実現
・十分なトルクの1.5Lエンジン。室内の静粛性も高い
・250万円〜という価格にも納得の新型フリードの高い完成度
2つのスタイルで登場した新型フリード
取り回ししやすいサイズのコンパクトミニバンとして、若い女性からアクティブシニアの男性まで、幅広いユーザーに支持されているホンダ フリード。
新型は、標準車のAIR（エアー）と、クロスオーバースタイルのCROSSTAR（クロスター）という2つのボディタイプが用意されます。
室内は、エアーが3列シートのみで6人または7人乗り、クロスターは3列シートの6人乗りと2列シートの5人乗りというラインナップで、２列シート仕様のフリード＋（プラス）という呼び名は消滅しました。
パワートレーンは、すべてのタイプに1.5Lガソリンエンジンとハイブリッドのe:HEV（イーエイチイーブイ）が用意され、駆動方式はどちらも2WD（FF）と4WDが選べます。
そのなかから、今回はガソリンエンジンを積んだフリード エアー EXの4WDモデルに試乗しました。室内は、2列目にキャプテンシートを配置した6人乗り仕様です。
