「This is サイコーに ちょうどいい Honda!」のキャッチコピーで2008年にデビューしたホンダ フリードが、2024年6月にモデルチェンジを受けて3代目に進化しました。
3代目のポイントは、モデルタイプを標準車のAIR（エアー）と、CROSSTAR（クロスター）の2系統としたこと。
そのなかから2列シート、5人乗りのフリード e:HEV クロスター（2WD）に試乗したので、エアーとの違いを解説しながらインプレッションをお届けしましょう。
目次
・フルモデルチェンジを行い商品力をアップした新型フリード
・標準車のAIRとクロスオーバースタイルのCROSSTARを用意
・プラットフォームを熟成して静粛性をアップ！
・15+2の機能を持つ進化したHonda SENSING
・e:HEV クロスターに試乗！
・e:HEV クロスターが1台あれば、日々の買い物から通勤、ドライブやアウトドアレジャーまでこなせる
フルモデルチェンジを行い商品力をアップした新型フリード
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
国産ミニバンは、ボディの大きさにより、ラージクラス、ミディアムクラスそしてコンパクトクラスにわかれ、それぞれのクラスで各メーカーがしのぎを削っています。
なかでもコンパクトクラスは、トヨタ シエンタとホンダ フリードが市場を独占。
一般社団法人 日本自動車販売協会連合会が発表した2024年7月の新車販売台数ベスト10のうちこの2台が約20%を占めるという人気ぶりです。
そんななか、2024年6月にホンダ フリードがフルモデルチェンジを行い、商品力をアップしてきました。
