国内では、ミドルサイズSUVに分類される先代レクサス NX（10系）と現行トヨタ ハリアー（80系）。
中古車価格（2024年4月末現在）は、比較的近いものがあり、サイズ的にもお互い比較対象になる存在といえます。
そんな理由で、ここでは先代NXと現行ハリアー、どちらが買いなのかを探ってみます。
目次
・レクサスNXの初代は幅1.8mに収まるサイズもポイント
・TNGA化され、パワーユニットと先進安全装備などをアップデートしたハリアー
・先進装備のハリアー、取り回しの良さと質感のNX
レクサスNXの初代は幅1.8mに収まるサイズもポイント
（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）
2014年7月、初代レクサスNX（10系）はコンパクトクロスオーバーSUVを名乗りデビューしました。
ボディサイズは、全長4,630mm×全幅1,845mm×全高1,645mm、ホイールベース2,660mm。最小回転半径は5.3m。
パワートレーンは、2.0L直列4気筒ターボ、2.5L直列4気筒ガソリン＋モーターを組み合わせるハイブリッドで、ともに2WD（FF）、AWDが用意されています。
新MCプラットフォームがベースで、世代的にはTNGA（GA-K）化された現行ハリアーよりもひとつ前となります。
先進安全装備には「Lexus Safety System+（レクサス・セーフティ・システム・プラス）」が採用され、アイドリングストップと連動する全車速追従機能付レーダークルーズコントロールにより、前走車の発進を感知してエンジンが自動で再始動し、発進操作がサポートされるなど、利便性の向上が盛り込まれています。
衝突被害軽減ブレーキは、歩行者（昼夜）、サイクリスト（昼間）、車両に対応。10.3インチワイドディスプレイ、後席の電動リクライニングや電動格納機能など、高級ブランドのレクサスらしい装備も用意されています。
