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関西空港海上保安航空基地の見学
関西空港海上保安航空基地を見学しての感想
関西空港海上保安航空基地の見学
前置きが長くなりました。海上保安庁のことを少し知っていただいたところで基地の見学へ進みましょう。
機動救難士によるデモンストレーションと装備の紹介
まずは動画をご覧ください。機動救難士による降下のデモンストレーションです。これが映画「海猿」で紹介された機動救難士です。

機動救難士のお二人が常に装備している備品を紹介してくれました。

こちらは子どもを運搬する担架。

これは海中にいる救難者の呼吸を確保するためのマスクです。これだけの装備を担いで救難現場へ向かっているのです。
ヘリコプター

こちらはヘリコプターの「スーパーピューマ225」です。中型回転翼航空機の部類に入ります。
全長:19.50m
全高:4.97m
- 自重:6,762kg です。

鼻先の下に付いている黒いドームは地上を撮影しながら救難船や救難者を探し出す装置です。

MHは「Medium Helicopter」の略で中型回転翼航空機です。したがってMHの697号機という意味となります。

側面には透明の窓枠があります。これはバブルウインドウと言って、ここに顔を入れて上下左右を監視するために使われています。

サイドドアにはウィンチが備え付けられています。これは機動救難士を吊り下げたり、吊り上げたりする時に使います。

コックピットです。ヘリコプターですが、コックピットは完全にデジタル化されています。

旅客機と同規模のデジタル化されたコックピットです。現在の状況が瞬時に把握できるようになっています。

ヘリコプターの内部です。座席は折り畳み式です。救難者を横に数人寝かせることができます。

いつでも出勤できるように整備も万全です。24時間365日フル回転です。

MH918は「シコルスキー76D」です。整備のため、当基地に飛来していました。

機内はスーパーピューマ225より狭いのが特徴です。

こちらも整備のため飛来していた「スーパーピューマ225」です。
トーイングカー

飛行機やヘリコプターを地上で移動させる際にトーイングカーを使用します。このトーイングカーは「みみずく」号です!
航空機

こちらは航空機の「MAサーブ340」です。機体番号はJA953Aです。愛称は「はやぶさ」。中型回転翼航空機の部類に入ります。MAとは、「Medium Airplane」の略で中型飛行機のことです。
- 全長:19.73m
- 全幅:22.75m
- 全高:7.00m ●自重:8,643kg です。

後方に駐機しているのは機体番号JA952A、愛称は「うみつばめ」です。JA953Aと同じ「MAサーブ340」です。

「MAサーブ340」を後方から撮影。後方に大きなドアが付いているのがお分かりでしょうか。

「MAサーブ340」を真後ろから撮影。なかなかこの角度で飛行機を見ることがありませんね。

前方のJA953Aの下に大きなドアがありますね。

機内から見るとこんな感じです。

機内最後方です。グレーの筒状のものは救難用のブイ、左の赤いところを開けてここからブイを投下します。

投下用のブイです。いくつかタイプがあるそうです。

「MAサーブ340」のコックピットです。操縦士は機長と副操縦士の2名運航です。少し古い機体なので、アナログの計器も目立ちます。

横3列の座席が並びます。「MAサーブ340」はその名の通りスウェーデンの自動車メーカー「サーブ」社が製造していました(現在は製造していません)。日本の航空会社でも近年まで使用していました。

座席には旅客機同様に安全のしおりが設置されていました。

長距離を飛ぶこともありますので、トイレも設置されています。
関西空港海上保安航空基地を見学しての感想

映画「海猿」の公開で脚光を浴びた海上保安庁。2024年1月2日に羽田空港で不慮な事故が起きましたが、日本の海を守る最前線の舞台として活躍しています。特に機動救難士は自らの命を削ってまで、過酷な現場で活躍しているのは凄いと思いました。何よりも男前の精鋭ぞろいです。もちろん彼らのお世話にならないように自分自身で注意が必要ですが、災害時は真っ先に駆けつけてくれる彼らには感謝しかありませんね。このような見学の機会をいただけた海上保安庁には感謝です。

※当記事は2023年10月21日に見学した時のものです。また当記事は見学の際に配布された資料を一部引用して作成しています。
文・写真・中尾勝/提供元・たびこふれ
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