タフトは走りも武骨なのか？DNGAプラットフォームの実力を味わった【新型車インプレッション4/4】

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乗り心地性能 8.0点(10点満点)
ロードノイズ 8.0点(10点満点)

乗り心地性能 8.0点(10点満点)

（画像＝『CarMe』より引用）

乗り心地は、上下方向のフワ付きが少しありますが、タイヤと地面との当たりは柔らかく、突起ショックのレベルも小さくて快適な乗り心地です。DNGAによって車体、サスペンション取付部の強化、シャシーアイテムの刷新など、ひとつひとつの基本性能の向上が積み重ねられたことで、車体がワナワナとするような微振動も少なく、上質な乗り心地といえます。

ロードノイズ 8.0点(10点満点)

（画像＝『CarMe』より引用）

ロードノイズもよく抑えられています。突起のインパクトノイズも少なく、突起に当たった際のフィーリングも絶妙です。一般道では「サー」といった、ごく小さなロードノイズで抑えられており、高速走行中も「ゴー」とは聞こえますが、その音量は比較的静かです。エンジン音も普段は静かですが加速時は、よく聞こえるように変化します。走行中に音がこもるような印象もなく、すっきりとしたノイズレベルです。