二輪モータースポーツ活動
ダカールラリー2022をはじめ、ロードレース、モトクロス、トライアルの世界選手権 最高峰クラス、およびFIMスーパーバイク世界選手権に、HRCが運営するワークスチームで参戦し、タイトル獲得を目指す。
世界選手権では、ワークスチームだけでなく、有力なサテライトチームの参戦もサポート。
さらに、日本をはじめとするさまざまな国や地域においては、各国のHondaの現地法人や販売会社が参戦体制を構築し、ロードレース、モトクロス、トライアルでの選手権獲得を目指す。
若手育成では、今シーズンもMotoGPのMoto2・Moto3クラスに参戦するHonda Team Asia（ホンダ・チーム・アジア）へのサポートを継続し、ステップアップの場として、FIM ジュニアGP Moto3ジュニア世界選手権のサポートも継続する。加えて、若手育成のプログラムとしてIDEMITSU Asia Talent Cup（イデミツ・アジア・タレント・カップ）を引き続き活用し、世界で活躍できるライダーのさらなる発掘・育成に取り組んでいく。
四輪モータースポーツ活動
今シーズンはRed Bull Group（レッドブル・グループ）からの要請のもとに、Hondaのパワーユニット（PU）技術を用いたPUでF1に参戦するレッドブル・グループ傘下のScuderia AlphaTauri（スクーデリア・アルファタウリ）とRed Bull RacingにPUを供給するRed Bull Powertrains（レッドブル・パワートレインズ）をHRCが支援。また、Scuderia AlphaTauriでF1参戦2年目を迎える角田裕毅（つのだ ゆうき）選手に続いて、世界最高峰カテゴリーを目指している日本人若手ドライバーのFIA フォーミュラ・ツー選手権（F2）などへの参戦をサポートしていく。
国内レースでは、SUPER GT GT500クラスにNSX-GTの新モデルを投入し王座奪還に挑む。また、昨年タイトルを獲得した全日本スーパーフォーミュラ選手権においてはチーム体制の変更を行い、連覇を目指す。
開催5年目を迎えるFIAワールド・ツーリングカー・カップ（WTCR）に加え、世界各地で活況なTCRシリーズや耐久レースに向けては、CIVIC TYPE Rをベースとした「CIVIC TCR」を、北米・アジア・欧州のGT選手権や耐久レースに向けては「NSX GT3 Evo」を引き続き供給。
北米においてはインディカー・シリーズに参戦する6チーム17台に、ホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）を通じてエンジンを供給し、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権ではHPDが供給するAcura（アキュラ）ブランドのマシン「ARX-05」でふたつのチームが参戦する。