目次
VULCAN S
・主な変更点
・VULCAN S 主要諸元
Ninja ZX-6Rシリーズ
・主な変更点
・Ninja ZX-6R KRT EDITION / Ninja ZX-6R 主要諸元
VULCAN S
それぞれのライフスタイルにフィットするアーバンランナー、VULCAN S。
流れるような美しいデザインとスタイリッシュなパーツは優雅で独創的な世界観を表現し、多様なライディングはもちろん、様々なファッションやライフスタイルにもフィットする全く新しいモーターサイクルだ。
既存のカテゴリーにとらわれないVULCAN Sは、独自のパラレルツインエンジンを搭載し、ゆったりした街乗りや深めのバンク角がもたらすスポーツライディングなど、多様なライディングの楽しさを提供する。更に調整可能なフットペグやレバー、快適な乗り心地のシートを搭載し、普段使いからロングツーリングまで、まるでテーラーメイドでしつらえたかの様なフィット感を感じられる一台となっている。
主な変更点
- カワサキケアモデルの設定
- 型式および型式指定・認定番号の変更（新排出ガス規制適合のため）
上記に伴い最大トルク値の変更、燃料消費率の変更、マフラーデザインおよびレイアウトの変更
最大トルク値の変更［63N・m(6.4kgf・m)/6,600rpm→62N・m(6.3kgf・m)/6,600rpm］
国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時表示値の変更（32.0km/L→31.5km/L）
WMTCモード表示値の変更（22.8km/L→23.0km/L） - カラー＆グラフィックの変更
| モデル情報 | ||
|---|---|---|
| 車名(通称名) | VULCAN S(カワサキケアモデル) | Ninja ZX-6R |
| 製品紹介ページ: https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/vulcans/ | ||
| マーケットコード | EN650JNFNN | |
| 型式 | 8BL-EN650J | |
| 型式指定・認定番号 | 20071 | |
| メーカー希望小売価格 | 913,000円 (本体価格830,000円、消費税83,000円) ※カワサキケア含む | |
| カラー(カラーコード) | キャンディクリムゾンレッド(RD1) | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック(GY1) |
| 発売店 | カワサキ プラザ | |
| 発売予定日 | 2022年1月14日(金) | |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise(Thailand)Co.,Ltd(KMT)で日本向けに生産された車両である。
※当モデルはABS装着車。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
※当モデルは「カワサキケアモデル」。
VULCAN S 主要諸元
| SPECIFICATION | |||
|---|---|---|---|
| 車名(通称名) | VULCAN S | ||
| マーケットコード | EN650JNFNN | ||
| 型式 | 8BL-EN650J | ||
| 全長x全幅x全高 | 2,310mm×855mm×1,090mm | ||
| 軸間距離 | 1,575mm | ||
| 最低地上高 | 130mm | ||
| シート高 | 705mm | ||
| キャスター/トレール | 31.0°/ 120mm | ||
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 649cm³ | ||
| 内径x行程/圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8:1 | ||
| 最高出力 | 45kW(61PS)/7,500rpm | ||
| 最大トルク | 62N・m(6.3kgf・m)/6,600rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.3L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) | |
| 2速 | 1.714 (36/21) | ||
| 3速 | 1.333 (32/24) | ||
| 4速 | 1.111 (30/27) | ||
| 5速 | 0.965 (28/29) | ||
| 6速 | 0.851 (23/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm) | |
| 後 | スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク) | ||
| ホイールトラベル | 前 | 130mm | |
| 後 | 80mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70R18M/C 59H | |
| 後 | 160/60R17M/C 69H | ||
| ホイールサイズ | 前 | 18M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 300mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 250mm (外径) | ||
| ステアリングアングル (左/右) | 35°/ 35° | ||
| 車両重量 | 229kg | ||
| 燃料タンク容量 | 14L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率(km/L)※1 | 31.5km/L(国土交通省届出値:60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 23.0㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.2m | ||
| カラー | キャンディクリムゾンレッド(RD1) | ||
Ninja ZX-6Rシリーズ
スーパースポーツの楽しさと興奮を幅広いライダーに提供するNinja ZX-6R。
ワインディングに合わせて最適化されたエンジンとシャーシにより、サーキットや高速道路、街乗り走行などさまざまな場面で爽快なライディングを提供する。また、KQS(カワサキクイックシフター)、KTRC(カワサキトラクションコントロール)、パワーモード選択、KIBS(カワサキインテリジェントアンチロックブレーキシステム)などの高度なライダーサポート技術を搭載。スポーツライディングのパフォーマンスを高めている。
さらに、ツインLEDヘッドライトを採用することで夜間走行時の優れた視認性を獲得。KRT EDITIONの車体デザインにはスーパーバイク世界選手権で戦うNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。Ninjaデザインのスタイリングと共に、よりアグレッシブな雰囲気を演出する。
主な変更点
カラー&グラフィックの変更(Ninja ZX-6R KRT EDITIONは継続)
| モデル情報 | ||
|---|---|---|
| 車名 | Ninja ZX-6R KRT EDITION | Ninja ZX-6R |
| 製品紹介ページ: https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-6r/ | ||
| マーケットコード | ZX636GNFAN | |
| 型式 | 2BL-ZX636G | |
| 型式指定・認定番号 | 19003 | |
| メーカー希望小売価格 | 1,375,000円 (本体価格1,250,000円、消費税125,000円) | |
| カラー(カラーコード) | ライムグリーン×エボニー(GN1、継続) | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック(GY1) |
| 販売店 | カワサキ プラザ | |
| 発売予定日 | 2022年1月14日(金) | |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金(消費税を除く)、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはABS装着車である。
※当モデルはETC2.0標準装備車。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
Ninja ZX-6R KRT EDITION / Ninja ZX-6R 主要諸元
| SPECIFICATION | |||
|---|---|---|---|
| 車名 | Ninja ZX-6R KRT EDITION | Ninja ZX-6R | |
| マーケットコード | ZX636GNFAN | ||
| 型式 | 2BL-ZX636G | ||
| 全長x全幅x全高 | 2,025mm×710mm×1,100mm | ||
| 軸間距離 | 1,400mm | ||
| 最低地上高 | 130mm | ||
| シート高 | 830mm | ||
| キャスター/トレール | 23.5°/ 101mm | ||
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 636cm³ | ||
| 内径x行程/圧縮比 | 67.0mm×45.1mm/12.9:1 | ||
| 最高出力 | 93kW(126PS)/13,500rpmラムエア加圧時:97kW(132PS)/13,500rpm | ||
| 最大トルク | 70N・m(7.1kgf・m)/11,000rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 3.6L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.846 (37/13) | |
| 2速 | 2.200 (33/15) | ||
| 3速 | 1.850 (37/20) | ||
| 4速 | 1.600 (32/20) | ||
| 5速 | 1.421 (27/19) | ||
| 6速 | 1.300 (26/20) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.900(76/40)/2.866(43/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm) | |
| 後 | スイングアーム(ユニトラック) | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 151mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT5.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 310mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル (左/右) | 27°/ 27° | ||
| 車両重量 | 197kg | ||
| 燃料タンク容量 | 17L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率(km/L)※1 | 26.0km/L(国土交通省届出値:60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 18.3㎞/L(WMTCﾓｰﾄﾞ値 クラス3-2、1名乗車時)※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.4m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー(GN1、継続) | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック(GY1) | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値である。ライダーの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがある｡
リリース提供元：カワサキモータース株式会社
提供元・Moto Megane
【関連記事】
・新旧X-ADVどちらも所有したオーナーだからわかる違いとは？
・スクーター乗りの私が選ぶライディングシューズ３足
・ バイクで行くデイキャンプ。普段のツーリングにこれだけギアを追加すれば、簡単に楽しめる。おすすめ装備と荷物の積載方法を解説！はじめての「ソロ」・「デイ」・「キャン」第１回
・遊び道具！？ 仕事道具！？ 一台あれば生活が激変し、QOLが急上昇する。道具（ギア）としての原付2種（125CCクラス）8台。
・Kawasaki「Z900RS」の魅力をブラッシュアップするパーツ群“ARCHI（アーキ）”の魅力