フォーミュラEシーズン７　第12戦　第13戦ロンドン　混迷するチャンピオン争い

第13戦のスタート

そしてレースは翌日第13戦が同じロンドンの特設コースで開催された。

このコースで前日第12戦が行なわれたため、コースにはラバーがのりグリップの上がっている状況で予選が始まった。最初に走るグループ１ではメルセデスのデ・フリースがトップタイプを出すが、グループ２ではチームメイトのヴァンドーンが上回りメルセデスのワンツー。そしてグループ３では前日もトップを快走していたアレックス・リンが全体トップタイムを出して暫定ポールを獲得した。

迎えたスーパーポールには、リン、エヴァンス、ヴァンドーン、ローランド、ギュンター、デ・フリースが進出。ここではヴァンドーンがトップを奪い返しポールポジションを獲得。２番手にローランド、３番手リン、以下デ・フリース、エヴァンス、ギュンターと続いた。

(画像=ヴァンドーンはポールからスタートするものの、レース中盤追突されてリタイヤしてしまう、『AUTO PROVE』より引用)

決勝ではポールからスタートのヴァンドーンが首位をキープし、大きな混乱もなくオープニングラップを終える。デ・フリースは得意のダブルヘアピンの入り口でリンを交わして３位に浮上。ローランドも２位をキープする。

レース中盤になると少し順位が動き、狭いコースのためあちらこちらで接触があり、コース上にデブリが散らばることも多かった。デ・フリースは乗れているのだろう、ローランドも交わしてメルセデスのワンツー体制をこの時点で築いた。

またダ・コスタが前を走るロッテラーのインを刺すもマシンを寄せてダ・コスタはコースアウトしクラッシュ。これでロッテラーはペナルティを受け戦線離脱してしまう。またランキング上位のヴェルニューとモルタラも接触しお互いにポイントを失う展開に。

そしてSCが先導しているときに、ディ・グラッシはピットインをし、その直後に再スタートをしてSCの直後に入るというトリックを使ってトップに出たことになるが、審議対象となりドライブペナルティを受ける。だが、ペナルティを消化せず２周以上走行したため、途中で失格を意味するブラックフラッグを受けてしまう。

これはディグラッシの判断ではなく、チーム戦略であったようでアウディ代表のアラン・マクニッシュはレギュレーションどおりにピットイン、ストップ、リスタートをしていると主張していたが、結果は失格のまま変更されていない。

(画像=ロンドンでは英国人ドライバー７名が参戦。ジャガー・レーシングのミッチ・エヴァンス（豪州）は3位に入った、『AUTO PROVE』より引用)

レースはディ・グラッシがトップを走り、デ・フリースとリンの３台でトップ争いを演じるが、事実上は２台でのトップ争いになる。少し間隔を開けてエヴァンス、ギュンター、フラインス、ヴェアラインで３位争いを展開。

そしてトップ争いではリンがファンブーストを使ってデ・フリースを交わし２位に浮上。事実上トップになり、そのままチェッカーを受けた。

アレックス・リン（マヒンドラ）はフォーミュラE初優勝を飾ることとなり、総合でも６位にまで浮上した。

(画像=フォーミュラE初優勝となった地元アレックス・リン。右はマヒンドラ代表のギルCEO、『AUTO PROVE』より引用)

(画像=２戦続けて２位に入ったニック・デ・フリース（メルセデスEQ）、『AUTO PROVE』より引用)

第13戦の結果は前日3位のリンが優勝、2位は前日に続いてニック・デ・フリース（メルセデスEQ）、3位ミッチ・エヴァンス（ジャガー）が表彰台を獲得。以下ロビン・フラインス（エンヴィジョン・ヴァージン）、パスカル・ヴェアライン（タグホイヤーポルシェ）、マキシミリアン・ギュンター（BMW）が6位だった。

フォーミュラEシーズン7も残すところあと2レース。8月14日、15日に行われるベルリンでシリーズチャンピオンが決まる。今季は10人の優勝者が出ており、混迷を極めている。もちろん、チームランキングも大混戦が続いている。

ドライバーズランキング

13戦終了時点でのシリーズランキングは以下のようになっている。

1位ニック・デ・フリース（メルセデスEQ）95点
2位ロビン・フラインス（エンヴィジョン・ヴァージン）89点
3位サム・バード（ジャガー）81点
4位ジェイク・デニス（BMWiアンドレッティ）81点
5位アントニオ・ダ・コスタ（DSテチータ）80点
6位アレックス・リン（マヒンドラ）78点
7位ニック・キャシディ（エンヴィジョン・ヴァージン）76点
8位ミッチ・エヴァンス（ジャガー）75点
9位エドアルド・モルタラ（ロキット・ヴェンチューリ）74点
10位レネ・ラスト（アウディスポーツ・アプト・シェフラー）72点

となっているものの、優勝は25点入るので、計算上は11位のパスカル・ヴェアライン（タグホイヤーポルシェ）までがチャンピオンの可能性はある。

チームスタンディング

一方、チームランキングは

1位；エンヴィジョン・ヴァージン・レーシング　165点（アウディのPU）
2位：メルセデスEQフォーミュラチーム　158点
3位：ジャガー・レーシング　156点
4位：DSテチータ　148点
5位：BMWiアンドレッティモータースポーツ　143点
6位：アウディスポーツ・アプト・シェフラー134点
7位：マヒンドラレーシング　122点
8位：タグホイヤーポルシェフォーミュラチーム　116点
9位：ロキット・ヴェンチューリ　91点
10位：日産eダムス　79点
11位：ドラゴンペンスキーオートスポーツ　47点
12位：NIO333FEチーム　18点

同じく優勝チームには25点が加算されるので、5位のBMWまでがシリーズチャンピオンの可能性を残している。

提供・AUTO PROVE

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