AT3速のバカ早い電チャリ　ADO Air20 Ultra

続いてケンタロウさんは平坦な道ではなく、土手の坂や未舗装のダート道を走行しました。そもそも電動アシスト無しでは走破することが難しい道でしたが、Air20 Ultraはスイスイと走ってしまいます。これはケンタロウさんの技術やパワーだけではなく電動アシストの恩恵です。

土手の坂やダート道を難なく走破したAir20 Ultra。ケンタロウさんはさらなる坂を求めて「花ちゃん坂」を訪れた。ここは、いわゆる激坂で、ここを登れれば日本のだいたいの場所は問題ないだろうと紹介してくれました。

しかし、ここで思わぬデメリットをケンタロウさんは指摘してくれました。それは、変速が自動であるということ。Air20 Ultraに搭載された3段の自動変速機が、こういった急な坂の場合、任意に変速できないため登坂にテクニックが必要だと語ります。

2速や3速での登坂はペダルが重くかなりきついため、1速のまま＝低スピードで登坂する必要があるということでした。

試乗を終えたケンタロウさんは、前モデルAir20 Proと新作Air20 Ultraのディティールの違いを解説してくれました。