■首都高＝「自動車専用道路」

件の光景が大きな話題となったのは、（ポスト投稿主を含む）少なくないネットユーザーが「首都高は高速道路である」と誤解していたことが大きな要因と思われる。

こうした誤解に対し、首都高速道路の広報担当者は「法的な分類上、首都高速道路は『高速自動車国道』ではなく、『自動車専用道路』です」と、説明。

続けて「高速自動車国道は、高速自動車国道法に基づき整備される道路（東名高速、名神高速など）で、法定の『最低速度 50km/h』の規定があります。これは主要都市間を高速で結ぶ目的のためです」「ただし、自動車専用道路は、自動車のみの交通に供すると指定した道路（首都高速、阪神高速など）で、法定の最低速度の規定はありません。こうした道路は、交通渋滞や交通騒音等の緩和が目的です」と、2種類の道路の違いを補足してくれた。

■高速自動車国道と自動車専用道路の違い

さて、最低速度の次は「最高速度」にも目を向けてみたい。高速自動車国道の本線車道では、速度指定のない区間に限り、普通乗用車の最高速度は「100km/h」と規定されている。

しかし、首都高では道路区分や立地、交通量等を加味した上で、道路の種級毎に定められており、その多くが第2種2級に区分され、設計速度は「60km/h」なのだ。ちなみに湾岸線は第2種1級となり、こちらは「80km/h」となる。

ただし、いずれもあくまで「一律の設計速度」のため、首都高の規制速度は、警察との協議を経た上で決定しているそうだ。

首都高を「高速道路」と誤解していた人は、くれぐれもスピードの出し過ぎに注意してほしい。

■執筆者プロフィール

秋山はじめ：1989年生まれ。『Sirabee』編集部取材担当サブデスク。

新卒入社した三菱電機グループのIT企業で営業職を経験の後、ブラックすぎる編集プロダクションに入社。生と死の狭間で唯一無二のライティングスキルを会得し、退職後は未払い残業代に利息を乗せて回収に成功。以降はSirabee編集部にて、その企画力・機動力を活かして邁進中。

X（旧・ツイッター）を中心にSNSでバズった投稿に関する深掘り取材記事を、年間400件以上担当。ドン・キホーテ、ハードオフに対する造詣が深く、地元・埼玉（浦和）や、蒲田などのローカルネタにも精通。

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（取材・文／Sirabee 編集部・秋山 はじめ）