日本でも高い人気を誇るトヨタ カローラスポーツやスバル インプレッサと同じCセグメントのなかで、長年にわたりベンチマーク的な存在として位置付けられてきた「フォルクスワーゲン ゴルフ」。 現行型となる8代目（ゴルフ8）は、2021年6月に日本導入が開始されたモデルで、そのハイパフォーマンス版であるゴルフRは、2022年10月に登場しました。
デジタル化と電動化で進化したゴルフ8の先進性
今回のゴルフRのベースとなっているゴルフ8は、デジタル化と電動化、ドライバーアシスタンスシステムの3つで飛躍的な進化を遂げています。 デジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro（デジタルコクピットプロ）」は10.25インチの液晶ディスプレイを採用し、先進的なインターフェースを全車標準装備。 さらに、フォルクスワーゲン初の48Vマイルドハイブリッドシステムにより、スムーズな加速と燃費性能を両立させています。 くわえて、万がいちの緊急時に自動で車両を安全に停止させる“エマージェンシーアシスト”などの先進安全装備も備え、クラスを超えた高い安全性を実現しました。 現在は2025年1月のマイナーチェンジを経て、ゴルフ8.5へと進化。ゴルフRもゴルフ8.5となり、内外装のデザインとともに、エンジン性能が高められています。
ゴルフ8.5はゴルフRとゴルフR アドバンスの2グレード展開
ゴルフRのボディサイズは、全長4295mm×全幅1790mm×全高1460mmでゴルフ8時代から変更はないものの、LEDヘッドライトやイルミネーション付きVWエンブレム、新形状バンパーやベンチレーショングリルによよってスポーティで洗練された印象が高まりました。 初代ゴルフR以来、モノグレードで展開してきた「ゴルフR」ですが、今回のマイナーチェンジで上位グレードにあたる「ゴルフR アドバンス」がくわわりました。 「ゴルフR」と「ゴルフR アドバンス」の外観上の違いは、1本当たり8kg という軽量19インチアルミホイール“Warmenau（ヴァルメナウ）”を装備した足もとぐらいです。
インテリアにもこだわりが詰まっており、両モデルともに専用デザインのデジタルメータークラスターやタッチ式スイッチ、大型パドルシフトを備えたステアリングホイールが採用されています。 シートはヘッドレスト一体型のスポーツシートで、「ゴルフR」は専用デザインのファブリック＆マイクロフリースシート、「ゴルフR アドバンス」にはシート側面部分にカーボン調エレメントを配したナッパレザーシートが標準装備となります。
