総括

わずかな時間での試乗だったが、それでも開発コンセプトである『快適技術の体感』は十分に理解することができた。水平対向6気筒エンジンのゴールドウイングシリーズとは似て非なる、V型4気筒エンジンを縦置きで搭載するCTX1300。もっとロングツーリングで楽しみたいと思わせてくれる1台だった。

査定士のコメント

モトメガネ編集部

2014年に登場した快適なクルージンを楽しめるCTX1300。マイナーな存在であるため需要はそこまで高くないが、高年式低走行モデルなら高価買取は期待できる。

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