エンジン内の圧力を逃がすことで、各部品にかかる負担を軽減する“オイルキャッチタンクキット（シリンダータイプ）” 新登場!!
ノーマルクラッチカバー
オイルキャップ
本製品はエンジン内の圧力を逃がすことで、各部品にかかる負担を軽減します。これにより、安定したエンジン性能を発揮することが出来ます。
オイルキャッチタンク取付け場所は、ノーマルマフラーを取外したスペースを利用し装着します。その為、ノーマルマフラー、アップマフラー（SP武川製含む）の同時装着が出来ません。ダウンマフラー装着車が対象となります。
■アルミ製オイルキャッチタンク（シリンダータイプ） タンク容量：420cc
キャッチタンクへのエンジン内圧力の入力はシリンダーヘッドとクランクケースから可能で、出力はクラッチカバーへのオイルリターンとストレージタンク又は、大気開放が可能になります。
又、キャッチタンク内にセパレーターが内蔵されている為、内圧力と同時に入力されるオイルを押え、クラッチカバーへオイルを戻します。
■クリアブラックホース 耐屈曲性に優れたクリアブラックホースを採用し、ホース内の流体を確認出来るクリアブラックを採用。
■SP武川製各対象シリンダーヘッドに付属のインスペクションブリ－ザ－キャップを使用
SP武川製スーパーヘッド / スーパーヘッド＋R / スーパーヘッド4V＋R / デスモドロミック4Vシリンダーヘッドに付属のインスペクションブリ－ザ－キャップを使用し、ホースを用いてキャッチタンクへ接続することで、ヘッドからのブローバイガスを逃がします。
■オイルリターン用オイルキャップが付属
ノーマルクラッチカバー用には、アルミ削り出しシルバーアルマイト仕上げのオイルキャップが付属。
※モンキーBAJAには取付け出来ません。※ノーマルマフラー、アップタイプマフラーとの同時装着はできません。
※モンキー・ゴリラ（AB27-1000001～）車、モンキー（FI）は平成10年規制適合車両の為、大気開放は行わないでください。排出ガスをエアクリーナーへ還元してください。
