（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
往年のライトウェイトスポーツ完成型
1969年式ロータス・エラン・シリーズ4ドロップヘッドクーペ（DHC）SE。エランは1962年のロンドン・モーターショーでデビューしたFRライトウエイトスポーツ。X字型バックボーンフレームとFRP製ボディを組み合わせていた。エンジンはフォード製ユニットをベースにロータスが開発したDOHCユニットを搭載。エランは時を重ねるごとに積極的に改良を実施。各部を改良したシリーズ４は1968年３月に登場し1973年まで生産。エランは2シーター仕様のほか2＋2仕様（1968年登場）も設定されていた。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆DOHC仕様のドアはシリーズ3からサッシュ付きに変更。サスペンションはフロント：ダブルウィッシュボーン／リア：ストラットの4輪独立。2シーターモデルの総生産台数は約1万2000台。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆1.6リッター直4DOHC（115ps／14.9kgm）はウェーバー製キャブレターを2連装。吹き上がりはシャープ、3000rpm以上で本領を発揮。サウンドは豪快。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆エランのヘッドランプはリトラクタブル式。点灯時はファニーな表情。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆ホイールはセンターロック方式。取材車は8本スポークアルミとBS製155／70R13タイヤ装着。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆ボンネットのパワーバルジはキャブレター用スペースになる。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆燃料キャップはアルミ製ワンタッチタイプ。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆ミラーはスタイリッシュな砲弾形状。取材車はフェンダー部に装備。
（画像＝『CAR and DRIVER』より引用）
☆エグゾーストパイプはセンター出し。排気音は刺激的な重低音。
