ハードルその8：知識
ここでは、ハード面の話題から離れて、知っておくべきことや心構えについてご紹介します。
複雑なものほど壊れやすい
カヤックは構造がシンプルなので、壊れる部分がそれほどありません。帰着困難になるのは、「パドルや足漕ぎドライブを破損したが、予備パドルを装備していなかった」、「ドレンプラグを閉め忘れて水没した」など、人間側に原因があるケースが大半です。
カヤックの動力はシンプル（提供：TSURINEWSライター・福永正博）それに対して、2馬力ボートに積まれる「エンジン」は複雑な機械。故障する可能性を100%排除することはできません。エンジンが壊れてもオールを漕いで帰ればいいのでは？と考えるのは非常に危険です。
もともと幅広で抵抗の大きい2馬力ボート。風や潮流に逆らって、慣れないオールを必死に漕いでもたいして進みませんよ。沖に出ているときのエンジントラブルは、すぐさま漂流の危機に直結します。そのため、ある程度のトラブルは自力で解決できる知識が必要不可欠です。
操作や構造の基本は知っておく
そもそも機械的なトラブル以前に、入門者の方に見受けられるのが、エンジンの基本的な操作方法や構造を知らずに出船してしまうケース。
例えば、「キャブレター」とはなにか知っていますか？くわしく説明すると長くなるので省略しますが、知らない方は本やネットで調べておきましょう。
最近の自動車やバイクは、なにもかも自動で制御されていてボタンを押せばエンジンがかかります。しかし、シンプルで軽量、安価なことが求められる2馬力エンジンは、昔ながらのアナログ要素が残っている機械で、人間側が適切な操作をしないとエンジンがかからないことが普通に起こります。
筆者は、たまたま古いバイクが好きでメカニックの経験もあったので知っていましたが、最近の若い世代には「キャブレターなんて聞いたこともない」という方も多いでしょう。初出船する前に、基本的なことを勉強しておくか、せめて取扱説明書だけでも熟読しておいてください。安全性確保の最低条件です。
エンジンに関する基礎知識は身につけておく（提供：TSURINEWSライター・福永正博）海上でのエンジントラブルに対処
2馬力ボートで釣行中に起こるトラブルの一つが、プロペラへの異物絡み。海藻や捨てられた漁網、自分が使っているPEラインなどがプロペラに巻きつくと、エンジンが動かなくなってしまいます。
エンジンを船上に引き上げて絡んだ異物を取り除くのですが、プロペラをはずした際に小さな金属の棒（シャーピン）や割りピンを紛失すると大変なことに。1個100円くらいのちっぽけな部品なのですが、これらがないとプロペラが空回りしたり、脱落したりしてしまいます。
海上でのトラブルでエンジンを引き上げる（提供：TSURINEWSライター・福永正博）エンジンの劣化も
そのほか、長期間使用しなかっただけでエンジンがかからなくなることもあります。おもな原因は、キャブレターの詰まりやガソリン自体の劣化など。対策は、保管する前にガソリンを抜いておくだけです。
知っていれば防止できるトラブルの良い例ですね。エンジンが致命的なダメージを負ってしまったら、さすがに海上での修理は不可能ですが、前もって知識を習得しておくことや、予備のパーツをもっておくことで、予防や現場対応が可能なトラブルはたくさんあります。
最低限のルール・マナーは知っておく
免許不要であることは、カヤックと2馬力ボートの大きなメリット。しかし裏を返せば、ルールやマナーを学ぶ機会がないまま海上に出てしまうため、デメリットともいえます。最低限、下に挙げたルールやマナーは把握しておきましょう。
海を往来する大型船（提供：TSURINEWSライター・福永正博）ルール
・航路や港の出入口で釣りをしない
・他の船と向かいあったら右側によける。
マナー
・漁船や遊漁船に近寄らない。
・遊漁船が船を流しているコースへ入らない。
・岸釣りをしている人からじゅうぶんに距離をとる。
・勝手に漁港や公園の水道を使わない。長い時間独占しない。
・セーフティフラッグを装着する。……など。
相手の立場や一般常識を考えて、釣り人としてまわりに迷惑をかけないように気をつけましょう。トラブルや事故が起きると、出艇禁止や立入禁止になってしまい釣りができなくなってしまいます。
天候について知っておく
海の天気は変わりやすく、予報とはちがう状況になることもよくあります。かといって、どうせアテにならないと考えて予報も見ずに出艇するのは非常に無謀。
最初のうちは、複数の海況予報サイトを比較して傾向をつかみましょう。風速や波高がどれくらいならば出艇可能かわかってくるはすです。
一般的に、風速2m以下・波高0.2m以下くらいであれば、入門者の方でも安心して釣りを楽しめる海況ですが、そのエリアの地形や特性によっても変わるので一概にはいえません。
また、海上での判断基準を把握しておくことも非常に大事です。
例えば、
・「白波が立ち始めたら風速5mほど。安全性に不安が出てきて、釣りもしづらくなるので帰着の合図だな」
・「今日は南風が吹きだしたら強風予報なので、風向きの変化に注意しておこう」
など。
海況予報と現場の状況、どちらもしっかりと意識して釣りをすることが安全につながります。
天候や海況には敏感に（提供：TSURINEWSライター・福永正博）いずれも知識は必要
2馬力ボートはエンジンに関する知識のハードルが高いといえます。ルールやマナー、天候に関しては、カヤックと2馬力ボートどちらにしても必ず把握しておきましょう。
