走り

ハンドリングは非常にナチュラルで、車体を傾けたなりにフロントが追従してくれるという、ごく普通のロードスポーツバイクと同じような感覚で乗れる。ただ、エンジンの最大出力が31馬力と決してハイパワーではないので、リズミカルに走りたいのならばコーナーを抜けた後の立ち上がりで細かいシフト操作は必要かもしれない。

ただ、飛ばさずにのんびり走りたいという場面では、それほど頻繁にシフトダウンをしなくてもギクシャクすることはないので、シフトの頻繁な操作に慣れてない初心者や女性ライダーでも安心して乗れるはずだ。

ブレーキ性能

ブレーキはフロントが油圧式シングルディスク、リアが機械式ドラムと当時のアメリカンとしては一般的な装備だが、ワインディングでかなりハードに扱っても十分な制動力を発揮。特にリアのドラムブレーキは、引きずりながらコーナーに進入するような場合でも制動力が一定のままキープされるのは好印象だ。

総括

400ccという中型排気量とはいえ、特にアメリカンタイプはエンジンのフィーリングも重要視されることが多い。ハーレーのように大型車両ならではのドコドコ感が存分にあるというわけではないが、高回転域まで回したときのトルク変動は十分に感じられるので、飽きずに乗り続けられる1台だと言えよう。

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