【プロ解説】マツダ CX-60 PHEVをライバル（トヨタ ハリアー PHEV）と徹底比較＆解説!!

目次
室内の質感は互角。デザインの好みで選ぼう
CX-60はモード切り替えにオフロードやトーイングも設定

室内の質感は互角。デザインの好みで選ぼう

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

室内は、最上級グレードのCX-60 PHEV プレミアムスポーツが、タンカラーの本革とスエード調のコンビシートに、フロント＆リアにシートヒーター、さらにフロントには電動パワーシートとシートベンチレーション、ステアリングヒーターを装備。

シースルービューを備えたモニターをはじめ、ボーズサウンドシステム＋12スピーカー、ワイヤレス充電、AC100V150W（リアベンチレーター下）、AC100V1500W（ラゲッジルーム）コンセントなど快適装備も充実しています。

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

対するハリアー Z PHEVは、本革シートにフロント＆リアにシートヒーターを完備。フロントシートにはシートベンチレーション機能と電動パワーシート、ステアリングヒーターを標準装備。

その他、デジタルインナーミラー、S-FLOW左右独立温度コントロールフルオートエアコン（ヒートポンプシステム付）、おくだけ充電、AC100V1500W（ラゲッジルーム）コンセントなど、こちらも充実しています。

ただし5人乗車時ラゲッジスペースはCX-60 PHEVの570Lに対し、ハリアー PHEVは408L。美しいクーペシルエットが災いしています。

CX-60はモード切り替えにオフロードやトーイングも設定

（画像＝『車選びドットコムマガジン』より引用）

先進安全運転支援システムは、CX-60にはドライバー・モニタリングやドライバー異常時対応システム（DEA）といったマツダの最先端の機能を装備。

マツダインテリジェントドライブセレクト（Mi-Drive）は、EV走行、ハイブリッド走行をえらべるほか、スポーツ/オフロード/トーイングモードの切り替えが可能です。

ハリアーは「トヨタセーフティセンス」を核として、ドライバー異常時対応システムなど充実しています。

EV、AUTO EV/HV、HVを選べる走行モードにくわえ、エコドライブを誘導してくれる先読みエコドライブの減速支援やEV/HV切り替え制御が採用されているのが特徴です。