宮古島での陸上自衛隊ヘリ墜落事故は「不可解」のコメントが並びます。墜落の仕方、墜落から5時間後に事故と断定発表、あるいは3月30日に着任した陸自第8師団長は他に優先度の高い業務があるはずなのになぜ宮古島視察を優先したかなどあるようです。調査を待ちたいと思いますが、個人的には事故だろうと思います。ヘリはプロペラ機と違って何かあれば一瞬で落ちるし、低空で飛んでいたので救命具をつける余裕もなかったのは不思議ではないのですが、やっぱり不可解部分は残りますね。

では今週のつぶやきをお送りします。

株式市場は再び視界不良

今週の北米の株式市場は「やる気度ゼロ」。イースターホリディ前の木曜日の3市場の出来高も散々で普段の平均の127億株に対してわずか90億株。その前日も101億株程度です。金曜日は市場がお休みにもかかわらず3月度のアメリカ雇用統計が発表になりましたが、可もなく不可もなくの結果でコメントはありません。とりあえず12日の消費者物価指数の発表を待つことになりそうです。今週の初めにOPEC+の想定外の原油減産発表で原油価格が急騰し、NY市場では80㌦台を回復するもその後はだらだら。金も2040㌦程度まで上がり、史上最高値が視野に入ったと思ったらそれからだらだら。

この視界不良の一因は景気の先行き不安で、来週から始まる1－3月の決算の出方を見たいという模様眺めが強まっているように見えます。基本的には決算は悪いと思いますが、既に織り込みつつあるのであく抜けすることも考えられるし、実際の数字が想定以上に悪ければもっと売り叩かれるシナリオのどちらにも振れます。こんな状況なので投資家も手が出ないのかもしれません。もう一つは信用収縮の可能性ですが、これは日を改めて取り上げます。

概括すると個人的にはハイテクはまだ割安感がある気がします。面白いと思ったのがメタが今週発表したSAM（Segment Anything Model)というAI。これはChat GPTが文章なのに対してメタのそれは画像認識なのです。例えば写真を見て「猫を探せ」といえば猫の写真を拾い出し、切り取れます。これは同社のインスタの次世代モデルになりうる興味深い開発です。同社もフェイスブックからインスタ、仮想通貨は失敗したけどメタバースに画像AIと踏ん張りを見せていると思います。こういう粘りが日本企業にも欲しいですね。

トヨタのEVシフトへの本気度

トヨタの新社長が記者会見し26年度にEV150万台の目標を公表しました。22年度の同社のEV販売は2万4千台ですので4年で62.5倍です。新規に10車種投入するとのことです。EVだけに関して言えばトヨタは完全に出遅れ、かつ、先頭どころか第2集団の背中すら見えない位置につけています。ここから4年で大挽回を図れるのか、佐藤恒治社長の腕の見せ所になります。以前にも意見しましたがEV部門と内燃機関部門は会社を分けた方がよいと思います。工場は当面は共同利用でもEV専用のシャシーを作るでしょうから徐々に切り分けしたらよいと思います。

日本ジャガーの社長をしていた英国人と住宅内のEVチャージャー設置について立ち話。「EVチャージャーの将来が読めない」。私は充電器を住宅の駐車場に一人1台づつ設置する意味はなく全台数分の1割で十分と明言しました。充電時間は確実に短くなるし、1000キロも走ってくれれば街乗りの人は1か月充電しなくてもよいのです。また、ある自動車修理関係の人曰く「テスラは電気製品。だから新品の時はいい。だけどメンテは電気製品の修理並みのレベル。自動車会社のクルマはメンテが必要だという前提でインフラが充実している。だからEVを買うならテスラ以外が良い」と。