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つづら折りのワインディンも入り組んだ路地もキビキビ走る！
フルサイズミニを選ぶならこれ一択！125ccでスポーツする
つづら折りのワインディンも入り組んだ路地もキビキビ走る！
HONDA GROM
ホンダにはモンキーやゴリラ、ダックス、APEなど様々な小径ホイールのレジャーミニが存在したが、その流れに新たに加わったのがグロムだ。
現行グロムは二代目でモデルチェンジにより、近未来的デザインに拍車がかかった他、新設計のエンジンが大きなトピック。
5速ミッションやローラーロッカーの採用など、ひと昔前の「鬼のようにお金をつぎ込んだ横型チューニングエンジン」のようなスペックが、メーカー純正ノーマルで手に入ってしまうところに胸が熱くなる。
中低速から余裕のあるトルクで、街乗りからワインディングまで小気味良い走りを堪能でき、休日はココロ踊る冒険が楽しめるだろう！
GROM
| メーカー希望小売価格（消費税込み） | 38万5,000円 |
|---|---|
| 燃料消費率(60km/h定地燃費値) | 63.5 |
| 燃料タンク容量（L） | 6.0 |
| 全長（mm）×全幅（mm）×全高（mm） | 1,760×720×1,015 |
| シート高（mm） | 761 |
| 車両重量（kg） | 102 |
| 総排気量（cm³） | 123 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 7.4［10］/7,250 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 11［1.1］/5,500 |
フルサイズミニを選ぶならこれ一択！125ccでスポーツする
SUZUKI GSX-R125
ひと昔前はフルカウルスポーツ、ネイキッドやオフロードのフルサイズ原付二種というものが各メーカーからラインナップされていたのだが、それが今や壊滅状態。
さぞや人気が無いのかと中古車情報サイトを見てみると、どれもタマ数は少なく異様な高値で、欲しい人は少ないかもしれないが、欲しい人は熱烈に欲しい様子。
現在は国内４メーカーのラインナップから選ぶとすると、実はスズキのGSX-R125ABSと兄弟車のGSX-S125 ABSかホンダのCB125Rだけしか選択肢が無いという悲しい状況。
しかし、まだ新車が買えるだけ良いではないかと前向きに捉え、より気軽に原付二種でスポーツライドを楽しむ相棒はどれかと考えてみると、がぜん魅力的なのがGSX-R125ABSだ。
低く構えたセパレートハンドルとフルカウルのスタイリングは、レーサーレプリカ世代を狙い撃ち。キレのあるハンドリングと1万回転まで回るエンジンで、ストレスフルな日常を置き去りに週末逃避行へ駆け抜けよう！月曜日に捕まりますけどね。
GSX-R125
| メーカー希望小売価格（消費税込み） | 41万5,800円 |
|---|---|
| 燃料消費率(60km/h定地燃費値) | 48.2 |
| 燃料タンク容量（L） | 11L |
| 全長（mm）×全幅（mm）×全高（mm） | 2,000×700×1,070 |
| シート高（mm） | 785 |
| 車両重量（kg） | 134 |
| 総排気量（cm³） | 124 |
| 最高出力（kW［PS］/rpm） | 11［15］/10,000 |
| 最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm） | 11［1.1］/8,000 |