カローラクロス vs RAV4 vs ヴェゼル徹底比較！コンパクトSUVの真打ちはどれ？

トヨタ・カローラ50年の歴史の中で、初のSUVとして登場した「カローラクロス」。

2021年9月に発売されるや大いに注目を集め、好調な販売を続けるカローラクロスの魅力を、同じトヨタで1クラス上のRAV4、同クラスのホンダヴェゼルという人気SUVと比べながら深堀りしてみる。

過密なSUV市場に投入されたカローラクロスの強みとは？

（画像＝『CarMe』より引用）

「カローラ」といえば言うまでもなく、トヨタにとって極めて重要なモデルだ。

現行のラインナップはセダンの「カローラ」と「カローラアクシオ」、ワゴンの「カローラツーリング」と「カローラフィールダー」、ハッチバックの「カローラスポーツ」、そしてクロスオーバーSUVの「カローラクロス」と、なんと６車種を数える。

（画像＝『CarMe』より引用）

いっぽうトヨタのSUVラインナップという点でも、非常に多くのモデルが存在する。

小さいほうから挙げると、１リッタークラスの「ライズ」、コンパクトハッチ「ヤリス」のSUV版である「ヤリスクロス」、個性的なスタイリングが特徴の「C-HR」、2017年のカー・オブ・ザ・イヤーに輝いた「RAV4」、ラグジュアリーSUVの「ハリアー」。

そこに「カローラクロス」が加わることで、トヨタSUVの布陣はまさに水も漏らさぬラインナップとなっている。

だがカローラクロスの凄さは、この隙間なく埋まった過密なマーケットに投入されたにも関わらず、ほかのモデルの凌ぐほどの人気を博していること。

それは“カローラ”という老舗ブランドのなせる技なのか？その理由を考えてみよう。

（画像＝『CarMe』より引用）

カローラクロスは他の最新カローラ・シリーズと同様トヨタの新世代プラットフォーム「TNGA（Toyota New Global Architecture）」を採用している。

しかし単にカローラツーリングの車高を上げてクロスオーバー化した訳ではなく、フロントマスクやリアビュー、ウィンドウグラフィックなど、よりSUVらしくデザインされている。

ボディサイズも全長4490mm✕全幅1825mm✕全高1620mmと、カローラツーリングより80mm幅広く、160mm背が高い。

また着座位置も55mm高くなっているため、乗り降りしやすく運転席からの視界も良好だ。

（画像＝『CarMe』より引用）

いっぽうのRAV４は、プラットフォームにTENGAを採用するものの、カローラクロスより大きい「GA-K」をベースとし、ボディサイズも全長4610mm✕全幅1865mm✕全高1690mmとひと回り大きい。

デザインモチーフであるオクタゴン（8角形）を前後に用いたアグレッシブな造形や大径タイヤによりリフトアップ感を強調し、カローラクロスと比べるとよりオフロードテイストを強調したものとなっている。

（画像＝『CarMe』より引用）

注目すべきは室内の広さで、長さと幅はボディサイズの大きなRAV4のほうが広いが、室内高は

カローラクロス(上画像)：1265mm
RAV4(下画像)：1230mm

と、カローラクロスのほうが35mm高い。

じっさい後席スペースは、足もとこそRAV4のほうが広いが、カローラクロスも大人2人がゆったり乗れるスペースを確保している。