見知らぬ土地に不動産を購入する際は、物件だけでなく周辺の環境を知っておきたいもの。現在の様子はもちろん、未来のまちを事前に把握できると、購入物件の将来の資産価値も予想しやすくなります。「まちの住みやすさ発見！」では、さまざまな角度からまちのよさに迫ります。
今回は1度の乗り換えで、JR山手線、都営浅草線、東急大井町線、JR京浜東北線、東急多摩川線の5路線の利用ができ、東京都心部はもちろん都内広域、そして横浜、川崎へもアクセスの良い「隠れ家的」東急池上線沿線の4駅（雪が谷大塚、千鳥町、池上、蓮沼）をご紹介します。
目次
東急池上線はターミナル五反田駅に直結
・五反田駅周辺の大規模再開発
・大崎・五反田周辺の再開発
・五反田・大崎周辺の今後の再開発情報
五反田はスタートアップの街
東急池上線はターミナル五反田駅に直結
五反田駅は、JR東日本（山手線）、都営地下鉄（浅草線）、東急電鉄（池上線）の3路線が通る都内でも有数の駅です。
五反田駅周辺の大規模再開発
五反田〜大崎駅周辺は、今から約40年前、「再開発事業」そのものが始まった頃に街の再開発が計画・実行されてきたエリアです。
大崎は、1982年（昭和57年）に東京都の「長期基本計画」によって「副都心」に位置づけられ、1989年（平成元年）の「大崎ニューシティ（大崎駅東口第1地区）」オープン以降、街の様子が次第に変わっていきます。
2002年（平成14年）に五反田駅から大崎駅にかけてのエリア61haが都市再生特別措置法によって「都市再生緊急整備地域」に指定されると、大規模な開発が次々と実行され、さらに街が大きく変わりました。
これら再開発の影響により、五反田・大崎駅周辺の地域では就業人口が増加しました。副都心に指定された昭和57年当時と比べると、従業者数や事業者数は共に伸び、工場跡地の残るエリアから、整備されたオフィスと住宅とが複合した街へと、30年かけて発展を続けてきました。
【副都心位置づけ前後と現在の推移】
| 事務所数 | 991（1978年） | 1,432（2016年） | 145%増 |
|---|---|---|---|
| 従業者数 | 19,795（1978年） | 36,294（2016年） | 183％増 |
| 乗車客数 | 18,954（1975年） | 173,136（2018年） | 913％増 |
※対象：東五反田2丁目、北品川5丁目、上大崎1〜3 丁目、大崎駅
参考：大崎地区 まちづくり の整備方針 - 品川区（PDF）
参考：産業、交通・通信｜品川区の統計 2020（令和2）年 -第59回-
現在も都市再生緊急整備地域内の開発は続いていて、今回は過去行われた大規模再開発の一つと、今後行われる再開発を紹介します。
大崎・五反田周辺の再開発
パークシティ大崎（北品川五丁目第1地区市街地再開発）
都市再生緊急整備地域内で最大規模（約3.6ha）の開発事業「パークシティ大崎」（北品川五丁目第1地区第一種市街地再開発事業）は、2015年に完成しました。オフィス・商業施設・住居合計7棟から構成されます。
周辺道路の整備を含め、歩いて楽しめる道路、緑豊かな空間の確保など、周辺環境の改善を目指した開発が行われました。品川区とも連携して交流の場「品川区産業支援交流施設」も設けられています。
五反田・大崎周辺の今後の再開発情報
現在進行形の事業としては、現在建設中の「北品川五丁目計画（住友不動産 大崎東プロジェクト）」、また計画が進行中の「東五反田二丁目第3地区第一種市街地再開発事業」（2021年度の権利変換計画認可予定）など、複数の事業が動いています。
そして都市再生緊急整備地域外での開発もあります。
五反田計画
ホテルや結婚式場などの複合施設だった「旧ゆうぽうと」跡地に、日本郵政不動産株式会社は大規模複合開発「五反田計画（仮称）」を建設します（2021年8月着工予定）。
地上21階、地下3階、高さ約100ｍ、延べ面積約68,000㎡で、事務所、ホテル、多目的ホール、商業施設などで構成される計画です。
五反田はスタートアップの街
近年、五反田はスタートアップの集まる街として活気づいています。2018年にfreee株式会社、株式会社マツリカ、セーフィー株式会社、株式会社トレタ、株式会社よりそうなどが「一般社団法人五反田バレー」を立ち上げました。品川区もベンチャー企業に助成金を出すなど（2020年実施）、民官ともにまちづくりが行われています。
五反田はベンチャー企業が集まる街として認知され、今後も新しいエネルギーが発信される街として賑わうことが予想されます。再開発により住環境も整い、副都心「大崎」のお隣として安定した発展が見込まれます。
次に、上記のような発展を続ける五反田からのびる、隠れ家的池上線を紹介します。
