2012年に初代マツダ CX-5が誕生し、2017年には2代目となる現行型へと進化を果たしたマツダ CX-5。以来、幾度かの年次改良を果たしたCX-5は、2019年12月、特別仕様車として「Silk Beige Selection」が追加されました。今回は、CX-5 XD Silk Beige Selectionをベースに、現行型CX-5の外装、内装、安全装備、座席や荷室(ラゲージスペース)、などあらゆる視点から現行型マツダCX-5を解説していきます。
目次
現行型マツダCX-5には4種のエンジンと2種のミッションと駆動方式が基本パッケージ
現行型マツダCX-5には、ベーシックグレードとPROACTIV、L Packageの３つに特別仕様車をプラス
現行型マツダCX-5には4種のエンジンと2種のミッションと駆動方式が基本パッケージ
CX-5の車種編成は、４種類のエンジン、2種類のトランスミッション、2種類の駆動方式の組み合わせとなります。
4種類のエンジンは、2リッター4気筒のガソリン・エンジン、2.5リッター4気筒のガソリン・エンジン、2.5リッター4気筒のガソリン・ターボ、そして2.2リッター4気筒のディーゼル・ターボです。出力は2リッターのガソリン・エンジンが最高出力156馬力・最大トルク199Nm。2.5リッターのガソリン・エンジンは、最高出力188馬力・最大トルク250Nmが基本で、FFモデルが最高出力190馬力・最大トルク152Nmとなります。2.5リッターのガソリン・ターボは、最高出力230馬力・最大トルク420Nm。ディーゼルが最高出力190馬力・最大トルク450Nmとなります。
この4種類のエンジンによって「20S」（2リッター・ガソリン）、「25S」（2.5リッター・ガソリン）、「25T」（2.5リッター・ガソリン・ターボ）、「XD」（ディーゼル）という名称がつき、その下に装備ごとに異なるグレードが用意されます。
XD Exclusive Mode
トランスミッションは6速ATと6速MT。ただし、ガソリン・エンジン車はすべて6AT。ディーゼルの「XD」だけが６速MTと6速ATから選ぶことが可能となっています。
駆動方式はFFの２WDと4WD。ただし、2リッターのガソリン・エンジン車「20S」はFFのみ。他のエンジンの場合は、FFと4WDから選ぶことができます。
つまり、2リッターのガソリン・エンジン車「20S」はFFの6速ATしか選べません。そして、ディーゼル・エンジン車「XD」は、FFも4WDも、6速ATも6速MTもすべて選択自由ということになります。
現行型マツダCX-5には、ベーシックグレードとPROACTIV、L Packageの３つに特別仕様車をプラス
エンジンごとに「20S」「25S」「25T」「XD」となるCX-5ですが、その下に素のグレード、ミドルグレードの「PROACTIVE」、上級の「L Package」の3グレードが用意されています。ただし、全モデルに適用されるわけではなく、「20S」は、素のグレードとミドルの「PROACTIVE」のみ。「25T」は上級の「25T L Package」のみ。ある意味、すべてのグレードを用意する「25S」と「XD」が、CX-5の主要モデルと言えるのでしょう。
Silk Beige Selection
XD Exclusive Mode
また、昨年12月の商品改良に合わせて、明るく上品な内装を持つ特別仕様車「Silk Beige Selection（シルク ベージュ セレクション）」が新たに追加されています。さらに「25T」tと「XD」には、モダンさと温かみを表現した特別仕様車「Exclusive Mode（エクスクルーシブ・モード）」も設定されています。
レーンキープ・アシスト・システム（LAS）＆車線逸脱警報システム（LDWS）
素のグレードと上級グレードとの違いは、アダプティブLEDヘッドライトやレーンキープアシストシステムなどの、先進運転支援システムの充実度です。当然、上級グレードほど充実した内容となり、快適装備も数多く採用されています。
アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（アドバンストSCBS）
とはいえ、走り味や安全という面では、素のグレードでも必要なものが揃っています。自動ブレーキとなる、アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート（夜間歩行者検知機能付き）、AT誤発進抑制制御（前後）、全車速追従機能付きのACC、ブラインド・スポット・モニター、SRSエアバッグシステム（カーテン＆フロントサイド）は、すべてのモデルで標準装備。意のままの走りをサポートする、Gベクタリング・コントロール・プラスも標準装備となっています。
