目次
主要諸元
・CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES / CRF1100L Africa Twin
・CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES＜s＞ / CRF1100L Africa Twin＜s＞
主要諸元
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES / CRF1100L Africa Twin
| 通称名 | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES | CRF1100L Africa Twin | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SD10 | ||
| 全長 (mm) | 2,310 | ||
| 全幅 (mm) | 960 | ||
| 全高 (mm) | 1,445 （スクリーン最上位置1,500） | 1,355 | |
| 軸距 (mm) | 1,560 | ||
| 最低地上高 (mm)★ | 210 | ||
| シート高 (mm)★ | 830（ローポジションは810） | ||
| 車両重量 (kg) | 240【250】 | 229【240】 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | ||
| 燃料消費率※5（km/L） | 国土交通省届出値： 定地燃費値※6(km/h) | 32.0（60）〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ (クラス)※7 | 19.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径 (m) | 2.6 | ||
| エンジン型式 | SD08E | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒 | ||
| 総排気量 (cm3) | 1082 | ||
| 内径×行程 (mm) | 92.0 × 81.4 | ||
| 圧縮比 ★ | 10.1 | ||
| 最高出力 (kw[PS]/rpm) | 75［102］/7,500 | ||
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 105［10.7］/6,250 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 ★ | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量 (L) | 24 | 18 | |
| クラッチ形式 ★ | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段変速（DCT）】 | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.866【2.562】 | |
| 2 速 | 1.888【1.761】 | ||
| 3 速 | 1.480【1.375】 | ||
| 4 速 | 1.230【1.133】 | ||
| 5 速 | 1.064【0.972】 | ||
| 6 速 | 0.972【0.882】 | ||
| 減速比（1次★/2次） | 1.717/2.625【1.863/2.625】 | ||
| キャスター角 (度)★ | 27゜30’ | ||
| トレール量 (mm)★ | 113 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-21M/C 54H | |
| 後 | 150/70R18M/C 70H | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | ||
| フレーム方式 | セミダブルクレードル | ||
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES＜s＞ / CRF1100L Africa Twin＜s＞
| 通称名 | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports ES | CRF1100L Africa Twin | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SD10 | ||
| 全長 (mm) | 2330 | ||
| 全幅 (mm) | 960 | ||
| 全高 (mm) | 1,490 （スクリーン最上位置1,545） | 1,395 | |
| 軸距 (mm) | 1575 | ||
| 最低地上高 (mm)★ | 250 | ||
| シート高 (mm)★ | 870（ローポジションは850） | ||
| 車両重量 (kg) | 240【250】 | 229【240】 | |
| 乗車定員 (人) | 2 | ||
| 燃料消費率※5（km/L） | 国土交通省届出値： 定地燃費値※6(km/h) | 32.0（60）〈2名乗車時〉 | |
| WMTCモード値★ (クラス)※7 | 19.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉 | ||
| 最小回転半径 (m) | 2.6 | ||
| エンジン型式 | SD08E | ||
| エンジン種類 | 水冷4ストロークOHC（ユニカム）4バルブ直列2気筒 | ||
| 総排気量 (cm3) | 1082 | ||
| 内径×行程 (mm) | 92.0 × 81.4 | ||
| 圧縮比 ★ | 10.1 | ||
| 最高出力 (kw[PS]/rpm) | 75［102］/7,500 | ||
| 最大トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 105［10.7］/6,250 | ||
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | ||
| 始動方式 ★ | セルフ式 | ||
| 点火装置形式 ★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | ||
| 潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | ||
| 燃料タンク容量 (L) | 24 | 18 | |
| クラッチ形式 ★ | 湿式多板コイルスプリング式 | ||
| 変速機形式 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段変速（DCT）】 | ||
| 変速比 | 1 速 | 2.866【2.562】 | |
| 2 速 | 1.888【1.761】 | ||
| 3 速 | 1.480【1.375】 | ||
| 4 速 | 1.230【1.133】 | ||
| 5 速 | 1.064【0.972】 | ||
| 6 速 | 0.972【0.882】 | ||
| 減速比（1次★/2次） | 1.717/2.625【1.863/2.625】 | ||
| キャスター角 (度)★ | 27゜30’ | ||
| トレール量 (mm)★ | 113 | ||
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-21M/C 54H | |
| 後 | 150/70R18M/C 70H | ||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ダブルディスク | |
| 後 | 油圧式ディスク | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 | |
| 後 | スイングアーム式（プロリンク） | ||
| フレーム方式 | セミダブルクレードル | ||
【 】内はデュアル・クラッチ・トランスミッション
■道路運送車両法による型式指定申請書数値(★の項目はHonda公表諸元) ■製造事業者/本田技研工業株式会社
※5 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なる
※6 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※ 7WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される
リリース提供元：本田技研工業株式会社
提供元・Moto Megane
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