留萌～増毛間廃線跡探訪

JR北海道の路線は赤字路線が多く、道北でも宗谷本線の乗降客の少ない駅が廃止されたり、留萌本線そのものの廃止もささやかれるようになりました。

2016年には留萌～増毛間が既に廃止となっています。
廃止から5年近く経ったその廃線跡は、どんな様子なのでしょうか。
一駅ずつ訪ねてみました。

目次
在りし日を偲ばせる遺構の数々
構造物は消えても、路盤はありました

在りし日を偲ばせる遺構の数々

スタートは、かつては鰊漁や炭鉱の街として繁栄した留萌市の留萌駅。
道内各地方の町と同様に、産業の衰退とともに人口が減り、かつては賑やかであっただろう駅前はシャッターが下りている店舗が多く、寂しい感じは否めません。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

線路はここから海側に向かい、大きく左にカーブして海沿いに進みます。
留萌の次の駅は瀬越（せごし）駅でした。
国道231号線から海側に降りた場所に、瀬越駅の待合所とホーム、線路も残されていました。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

構内部分には、立ち入り禁止の柵が立てられているので、撮影は柵の外から。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

やはり廃線から5年程度だと、駅周りはこの様にしっかりした形で遺されている様ですね。
ちょっと期待を膨らませながら、次の礼受（れうけ）駅へ向かいます。

礼受駅までの間には、臨時駅として浜中海水浴場駅があったのですが、そこは元々駅の設備は無し。
という事で、礼受駅へ向かいました。
貨車駅舎の礼受駅も、酷く錆び付いてはいますが、そのまま遺されていました。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

礼受駅は、有人駅時代は木造の駅舎でしたが、その後取り壊されて、元々の基礎の上にこの貨車列車が設置されたそうです。
ここまで2駅とも、構造物が遺っていました。
次の阿分（あふん）駅はどうなってるでしょうか。

構造物は消えても、路盤はありました

阿分小学校跡の裏手にあるのが、踏切と阿分駅のホームだったのですが・・・

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

残念ながら線路もろとも撤去されてしまったようですね。
踏切があった場所から反対側を見てみると・・・

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

線路があった雰囲気は、確実に残っています。
う～ん、しかしちょっと残念。

続いては信砂（のぶしゃ）駅ですが、ここもかつてあった待合所、ホーム、踏切、すべて撤去済みで、路盤跡だけが遺されていました。
こちらは待合所とホームがあった側。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

そして踏切のあった場所に立って、線路が遺された留萌側を撮影。
線路は歪んでしまっていますが、この大きなカーブの具合が何とも言えませんね～♪

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

次の舎熊（しゃぐま）駅も駅舎は撤去済み。
ただ、駅舎のあった場所の近くには、撤去された枕木が積み上げられていました。
薪ストーブの燃料にでもなってしまうのかなぁ・・・

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

残念な感じが続きますが、次の朱文別（しゅもんべつ）駅も何も遺されておらず、路盤跡だけが、ここに鉄道があったことを示していました。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

箸別（はしべつ）駅も施設は消えていて、周辺は漁具置き場になっていました。
背後の土手の上が路盤で、そこにホームと待合所がありました。

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

駅施設関係は残念ながら2019年に撤去されていましたが、留萌側の箸別川には遺構が!!

（画像＝『北海道そらマガジン』より引用）

鉄橋そのものは無くなっていましたが、橋台はしっかりと遺されていましたよ。