株式会社カワサキモータースジャパンは、Ninja ZX-10Rの2022年モデルを発表。販売開始を2021年12月24日(金)とした。
変更点はカラー＆グラフィックの刷新のみとなっており、メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラックが設定される。尚、KRT EDITIONのカラーは継続販売となっている。
価格は2,310,000円(税込み)で、1ヶ月目点検、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるカワサキケアモデルだ。
Ninja ZX-10R シリーズ 発売のご案内
レースでのポテンシャルとストリートライディングでの楽しみを提供するNinja ZX-10R。採用された一体型ウイングレット装備のカウルが優れた空力性能とダウンフォースを生み出し、小型ヘッドライトと合わせ次世代のNinjaスタイルを体現している。また、ファクトリーマシンからフィードバックされた空冷式オイルクーラーが冷却効果を高め、優れたエンジンパフォーマンスを実現。加えて、エレクトロニッククルーズコントロールやスマートフォン接続機能を備えるTFTインストゥルメントパネルなど、先進機能を採用している。
スーパーバイク世界選手権において前人未到の6連続タイトルを獲得したNinja ZX-10Rは、そのレースでの実力と、スポーツ走行での楽しさを両立している。
| 車名（通称名） | Ninja ZX-10R KRT EDITION | Ninja ZX-10R |
| 製品紹介ページ： https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-10r/ | ||
| マーケットコード | ZX1002LNFAN | |
| 型式 | 8BL-ZXT02L | |
| 型式指定・認定番号 | 20096 | |
| メーカー希望小売価格 | 2,310,000円 （本体価格2,100,000円、消費税210,000円） ※カワサキケア含む | |
| カラー(カラーコード) | ライムグリーン×エボニー（GN1、継続） | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック(GY1) |
| 発売予定日 | 2021年12月24日（金） | |
| 販売店 | カワサキ プラザ | |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはABS装着車である。
※ETCは標準装備していない。（アクセサリーにて設定）
※消費税率10%に基づく価格を表示である。
※当モデルは「カワサキケアモデル」である。
■カワサキケアモデルとは
安心・安全なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けることが出来るモデルです。
主な変更点
カラー＆グラフィックの変更（KRT EDITIONのカラーは継続）
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合がある。
Ninja ZX-10R KRT EDITION / Ninja ZX-10R 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名（通称名） | Ninja ZX-10R KRT EDITION | Ninja ZX-10R | |
|---|---|---|---|
| マーケットコード | ZX1002LNFAN | ||
| 型式 | 8BL-ZXT02L | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×750mm×1,185mm | ||
| 軸間距離 | 1,450mm | ||
| 最低地上高 | 135mm | ||
| シート高 | 835mm | ||
| キャスター／トレール | 25.0°/ 105mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | ||
| 総排気量 | 998cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/ 13.0：1 | ||
| 最高出力 | 149kW(203PS)/13,200rpm ラムエア加圧時:156.8kW(213.1PS)/13,200rpm | ||
| 最大トルク | 115N・m(11.7kgf・m)/11,400rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 4.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.600(39/15) | |
| 2速 | 2.157(41/19) | ||
| 3速 | 1.882(32/17) | ||
| 4速 | 1.650(33/20) | ||
| 5速 | 1.476(31/21) | ||
| 6速 | 1.304(30/23) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.680 (79/47)/2.411（41/17） | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 115mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 330mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 27°/ 27° | ||
| 車両重量 | 207kg | ||
| 燃料タンク容量 | 17L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 20.3km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 16.5㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.4m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー（GN1、継続） | メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックディアブロブラック(GY1) | |
※1）燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値である。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2）定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※3）ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがある。
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
提供元・Moto Megane
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