エクステリアは2013年に発表された「コンセプトGC」のデザインがベース
現在に至るSUVマーケットの確立に貢献した「三菱パジェロ」の次期モデル情報を入手。今回は、それをもとにした予想CGの入手にも成功した。
パジェロは、1982年にピックアップトラックの「フォルテ」をベースとした初代がデビュー。乗用車テイストの4WDとして、一躍人気モデルへと成長した。1991年には2代目が登場。‘80年代からパリダカなどのラリーレイドで活躍していたこともあり、ミドル級SUV市場では世界的に見てもライバルメーカーに多大な影響を与えている。以降1999年には3代目、2006年には4代目が登場したが、日本では2019年の「ファイナルエディション」を最後に販売が終了。現在では、海外専売モデルとなっている。
しかし、国内でもパジェロを支持するコアなファンはいまだ多い。そこで、三菱も次期モデルの日本市場復活を決定した模様だ。予想される次期型のエクステリアは、2013年に公開されたプラグインハイブリッドの「コンセプトGC」がベースとなる模様。Cピラーは、独自性をアピールする目的で大型化しつつ、リヤデザインは従来のパジェロテイストを踏襲した造形となる。一方、ボディサイドは近年の三菱デザインに見られるキャラクターラインを採用。フロントエンドには細くシャープなヘッドライトが装備され、グリルは押し出し感を強調する３本の極太バーをレイアウト。現行型よりもアグレッシブなデザインに仕上げられるようだ。
その骨格は、ビルトインフレーム構造という基本構成こそ変わらないが新設計に。全長は現行モデルとさほど変わらないようだが、ホイールベースが延長され居住空間が拡大。ボディ剛性も向上しているという。
パワーユニットの目玉は、「アウトランダーPHEV」と共有するプラグインハイブリッド。2.4L直列4気筒エンジン＋前後の電気モーターと予想され、EV走行時の航続距離はアウトランダーを上回る75km程度が目標とされている。そのワールドプレミアは最速で2021年内、あるいは2022年前半という説が有力だ。
文・CARSMEET web編集部／提供元・CARSMEET WEB
【関連記事】
・イタリアンテイストの新型BMWが登場！ただしエンジンはありません。
・【スクープ】トヨタの次期「ノア」シリーズはTNGAを採用。エクステリアもスポーティに進化する？
・デビューは最速で年末？ 次期「メルセデス・ベンツCクラス」の開発が終盤に！
・最大のライバルは従来モデル!?「BMW 1シリーズ」【JAIA輸入車試乗会】
・欧州のベストセラーSUV、「フォード・クーガ」が全面改良で環境性能を強化！
