カワサキから、2022年モデルとなるNinja 650、Z650、Z H2/SEの計4車種が発表された。
車体構成パーツに大きな変更はなく、大きなトピックスはカラーグラフィックの刷新のみに留められている。(Ninja 650 KRT EDITIONおよびZ H2 SEは継続カラー)
4モデルの発売日は2021年12月17日(金)を予定しており、全国のカワサキプラザで取り扱いが行われる。
目次
Z650 発売のご案内
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
スリムでコンパクトなパッケージをもつZ650は、軽量なシャーシに、低中回転域で力強いトルクを生み出す649cm³パラレルツインエンジンを搭載。スーパーネイキッドZシリーズが持つ「Sugomi」パフォーマンスと「Sugomi」デザインを具現化し、バランスのとれたパフォーマンスを発揮する。
また、車体面ではシャープなスタイリングに加え、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを備えるインストゥルメントパネルがその存在感を高めている。軽快なハンドリングと優れたスロットルレスポンスを持ち合わせ高いスポーツ性能を発揮するZ650は、多様なシーンで奥深い走りを提供する。
| 車名（通称名） | Z650 |
|---|---|
| マーケットコード | ER650KNFAN |
| 型式 | 8BL-ER650H |
| 型式指定・認定番号 | 20013 |
| メーカー希望小売価格 | 858,000円（本体価格780,000円、消費税78,000円） |
| カラー(カラーコード) | パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー（WT1） |
| 発売予定日 | 2021年12月17日（金） |
| 販売店 | カワサキ プラザ |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両である。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd（KMT）で日本向けに生産された車両である。
※当モデルはABS装着車である。
※当モデルは二輪車ETC2.0標準装備車である。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
主な変更点
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
- 型式および型式指定・認定番号の変更（新排出ガス規制適合のため）
上記に伴い燃料消費率（WMTCモード）表示値の変更（23.6km/L→23.0km/L） - カラー＆グラフィックの変更
Z650 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名（通称名） | Z650 | |
| マーケットコード | ER650KNFAN | |
| 型式 | 8BL-ER650H | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,055mm×765mm×1,065mm | |
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 790mm | |
| キャスター／トレール | 24.0°/ 100mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 649cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | |
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | |
| 最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.3L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) |
| 2速 | 1.714 (36/21) | |
| 3速 | 1.333 (32/24) | |
| 4速 | 1.111 (30/27) | |
| 5速 | 0.965 (28/29) | |
| 6速 | 0.851 (23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm） |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | |
| ホイールトラベル | 前 | 125mm |
| 後 | 130mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 35°/ 35° | |
| 車両重量 | 189kg | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.1km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 23.0㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.6m | |
| カラー | パールロボティックホワイト×メタリックマットグラフェンスチールグレー（WT1） | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値であり、お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがある｡
Z H2 SE 発売のご案内
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
Z H2が持つ圧倒的なパワーと優れたコントロール性という究極の両立を維持しながら、KECS（カワサキ電子制御サスペンション）を装備したZ H2 SE。スカイフックテクノロジーを実装する前後の電子制御サスペンションは、よりスムーズな乗り心地をもたらし、快適性と楽しさを向上させる。また、ブレンボのStylemaとマスターシリンダーを採用したフロントブレーキコンポーネントは、制動力とコントロール性をさらに向上させ、スーパーチャージドフラッグシップZの魅力をより高めている。
カラーの変更はない。
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
| 車名 | Z H2 SE |
|---|---|
| マーケットコード | ZR1000LNFNN |
| 型式 | 2BL-ZRT00K |
| 型式指定・認定番号 | 19568 |
| メーカー希望小売価格 | 2,200,000円 (本体価格2,000,000円、消費税200,000円) ※カワサキケア含む |
| カラー(カラーコード) | メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン（GN2、継続） |
| 発売予定日 | 2021年12月17日（金） |
| 販売店 | カワサキ プラザ |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両である。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはABS装着車である。
※当モデルはETC2.0標準装備車である。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
※当モデルは「カワサキケアモデル」である。
Z H2 SE 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名 | Z H2 SE | |
| マーケットコード | ZR1000LNFNN | |
| 型式 | 2BL-ZRT00K | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×815mm×1,130mm | |
| 軸間距離 | 1,455mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| シート高 | 830mm | |
| キャスター／トレール | 24.9°/ 104mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2：1 | |
| 最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | |
| 最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.7L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) |
| 2速 | 2.470(42/17) | |
| 3速 | 2.045(45/22) | |
| 4速 | 1.727(38/22) | |
| 5速 | 1.523(32/21) | |
| 6速 | 1.347(31/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.480(74/50)/2.555(46/18) | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm） |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 320mm(外径) |
| 後 | シングルディスク 260mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 29°/ 29° | |
| 車両重量 | 241kg | |
| 燃料タンク容量 | 19L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 22.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 16.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 3.3m | |
| カラー | メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン（GN2、継続） | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値であり、お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※3： ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがある。
Z H2 発売のご案内
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載したスーパーネイキッドモデルZ H2。“SUGOMI”スタイリングを身に纏い、圧倒的な存在感を放つ。また、多数の最新装備を搭載したことによる優れた操縦性・快適性が、パワー全域を余すところなく“SUGOMI”パフォーマンスを発揮。溢れんばかりのパワーと扱い易さを両立したこのモデルは、カワサキが技術の粋を結集しモーターサイクルのあるべき姿を具現化したZシリーズのフラッグシップモデルだ。
| 車名 | Z H2 |
|---|---|
| マーケットコード | ZR1000KNFAN |
| 型式 | 2BL-ZRT00K |
| 型式指定・認定番号 | 19568 |
| メーカー希望小売価格 | 1,914,000円（本体価格1,740,000円、消費税174,000円）※カワサキケア含む |
| カラー(カラーコード) | メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック（GY1） |
| 発売予定日 | 2021年12月17日（金） |
| 販売店 | カワサキ プラザ |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両である。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはABS装着車である。
※当モデルはETC2.0標準装備車である。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
※当モデルは「カワサキケアモデル」である。
主な変更点
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。『Moto Megane』より引用)
・カラー＆グラフィックの変更
Z H2 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名 | Z H2 | |
| マーケットコード | ZR1000KNFAN | |
| 型式 | 2BL-ZRT00K | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,085mm×810mm×1,130mm | |
| 軸間距離 | 1,455mm | |
| 最低地上高 | 140mm | |
| シート高 | 830mm | |
| キャスター／トレール | 24.9°/ 104mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 998cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2：1 | |
| 最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | |
| 最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 4.7L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) |
| 2速 | 2.470(42/17) | |
| 3速 | 2.045(45/22) | |
| 4速 | 1.727(38/22) | |
| 5速 | 1.523(32/21) | |
| 6速 | 1.347(31/23) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.480(74/50)/2.555(46/18) | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm） |
| 後 | スイングアーム（ニューユニトラック） | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 190/55ZR17M/C (75W) | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 320mm(外径) |
| 後 | シングルディスク 260mm(外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 29°/ 29° | |
| 車両重量 | 240kg | |
| 燃料タンク容量 | 19L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 22.5km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 16.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 3.3m | |
| カラー | メタリックグラファイトグレー×メタリックディアブロブラック（GY1） | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値であり、お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※3： ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがある。
Ninja 650 シリーズ 発売のご案内
ライムグリーン×エボニー、『Moto Megane』より引用)
「ファン・スタイル・イージー」のコンセプトをもとに開発されたNinja 650。軽量でスリムなシャーシに低中回転域の力強さを重視したパラレルツインエンジンを搭載し、軽快且つエキサイティングな走りを提供している。スタイリングは、Ninjaシリーズ共通のスポーティなイメージとし、LEDヘッドライトや4.3インチTFTカラー液晶スクリーンを採用することで、先進性と高級感を演出。さらに、アップライトで足つきの良いライディングポジション、軽量な車体により、ビギナーからベテランまで親しみやすいマシンキャラクターとなっている。また、KRT EDITIONの車体デザインにはスーパーバイク世界選手権で戦うNinja ZX-10RRをイメージしたカラーリングを採用。よりスポーティなイメージを身に纏っている。
| 車名（通称名） | Ninja 650 KRT EDITION | Ninja 650 |
|---|---|
| マーケットコード | EX650MNFAN |
| 型式 | 8BL-ER650H |
| 型式指定・認定番号 | 20013 |
| メーカー希望小売価格 | 913,000円（本体価格830,000円、消費税83,000円） |
| カラー(カラーコード) | ライムグリーン×エボニー（GN1）| パールロボティックホワイト×メタリックカーボングレー(WT1) |
| 発売予定日 | 2021年12月17日（金） |
| 販売店 | カワサキ プラザ |
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両である。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。
※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。
※当モデルはカワサキモータース株式会社の海外工場Kawasaki Motors Enterprise（Thailand）Co.,Ltd（KMT）で日本向けに生産された車両である。
※当モデルはABS装着車である。
※当モデルはETC2.0標準装備車である。
※消費税率10%に基づく価格を表示している。
主な変更点
ライムグリーン×エボニー、『Moto Megane』より引用)
ライムグリーン×エボニー、『Moto Megane』より引用)
- 型式および型式指定・認定番号の変更（新排出ガス規制適合のため）
上記に伴い燃料消費率（WMTCモード）表示値の変更（23.6km/L→23.0km/L） - カラー＆グラフィックの変更（KRT EDITIONのカラーは継続）
Ninja 650シリーズ 主要諸元
SPECIFICATION
| 車名（通称名） | Ninja 650 KRT EDITION | Ninja 650 | |
| マーケットコード | EX650MNFAN | ||
| 型式 | 8BL-ER650H | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,055mm×740mm×1,145mm | ||
| 軸間距離 | 1,410mm | ||
| 最低地上高 | 130mm | ||
| シート高 | 790mm | ||
| キャスター／トレール | 24.0°/ 100mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 649cm³ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 83.0mm×60.0mm/10.8：1 | ||
| 最高出力 | 50kW(68PS)/8,000rpm | ||
| 最大トルク | 63N・m(6.4kgf・m)/6,700rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | セミドライサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 2.3L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.437 (39/16) | |
| 2速 | 1.714 (36/21) | ||
| 3速 | 1.333 (32/24) | ||
| 4速 | 1.111 (30/27) | ||
| 5速 | 0.965 (28/29) | ||
| 6速 | 0.851 (23/27) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095(88/42)/3.066(46/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 125mm | |
| 後 | 130mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 160/60ZR17M/C (69W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT4.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) | |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 32°/ 32° | ||
| 車両重量 | 194kg | ||
| 燃料タンク容量 | 15L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 32.1km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 23.0㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 2.8m | ||
| カラー | ライムグリーン×エボニー （GN1） | パールロボティックホワイト×メタリックカーボングレー(WT1) | |
※1： 燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値であり、お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なる。
※2： 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率である。
※3： WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため､仕様および諸元は予告なく変更することがある｡
カワサキケアモデルとは
安心・安全なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受ける事ができるモデルである。
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
提供元・Moto Megane
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