カワサキから、空冷バーチカルツインエンジンを搭載するクラシカルモデル「W800シリーズ」の、2022年モデルが2021年12月17日(金)発売される。
ラインナップは、オリジナルのW800と、アップライトな乗り味のW800 STREET、カフェスタイルのW800 CAFEの3モデル。主な変更点は、グラフィックが2022年モデルへと刷新されたほか、手厚い点検サポートを受けられるカワサキケアモデルへの設定、さらに新排出ガス規制にも対応している。
価格は108万9000円から。新しいW800に興味惹かれる人は全国のカワサキプラザに足を運んでみよう。
W800 発売のご案内
※画像は実際のモデルと仕様が異なる場合があります。
W800
50年にわたる「W」ブランドの血脈を受け継ぐ最新進化形、W800。当時、「W1」が背負った使命を「Ninja」「Z」に引き継いだ今、「W1」がもっていた「ビッグバイクらしさ」すなわち「操る悦び」「所有する悦び」「愛でる悦び」を純粋培養し、心を豊かにする“らしさ”にこだわっている。
19インチのフロントホイールは、オリジナルの「W」が持つ、ゆったりとしたハンドリングに貢献。空冷バーチカルツインのパルス感と乾いたサウンドとともにクラシックなライディングフィールを演出している。また、専用のハンドルバーとシートは快適なライディングポジションを実現。絶対値としての速度や出力に依存しない純粋な操る悦びが、往年のビッグバイクに乗る快感を提供する。
W800 STREET
クラシカルなアップライトスタイルのハンドルバー、ロープロファイルシートを備え、現代のデザインと時代を超越した美しさを持ち合わせW800 STREET。
美しい外観を持つ空冷バーチカルツインエンジンのほか、360°クランクの特性を活かした鼓動感のあるエキゾーストサウンドなど、「W」オリジナルの雰囲気を損なわないように配慮しながらも現代的で信頼性の高いパフォーマンスを実現している。
W800 CAFE
クラブマンスタイルのハンドルバーとカフェシートによる適度な前傾姿勢により、ライダーのスポーツマインドを刺激するW800 CAFE。専用フロントカウルを装備し、クラシカルかつスポーティなカフェレーサースタイルに仕上げている。
また、美しい外観を持つ空冷バーチカルツインエンジンのほか、360°クランクの特性を活かした鼓動感のあるエキゾーストサウンドなど、「W」オリジナルの雰囲気を損なわないように配慮しながらも現代的で信頼性の高いパフォーマンスを実現している。
主な変更点
・カワサキケアモデルの設定
・型式および型式指定・認定番号の変更(新排出ガス規制適合のため)上記に伴い燃料消費率(WMTCモード)表示値の変更(21.1km/L→20.9km/L)
・カラー&グラフィックの変更
※主要諸元は、WEB製品ページにて確認してほしい。
カワサキケアモデル
安心・安全なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償で受けられるモデルだ。
モデル情報
| 車名 | W800 | W800 STREET | W800 CAFE |
| 製品紹介ページ：https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/ | |||
| マーケットコード | EJ800ENFNN | EJ800FNFNN | EJ800GNFNN |
| 型式 | 8BL-EJ800E | ||
| 型式指定・認定番号 | 20072 | ||
| メーカー希望小売価格 ※カワサキケア含む | 1,177,000円 （本体価格1,070,000円、消費税107,000円） | 1,089,000円 （本体価格990,000円、消費税99,000円） | 1,210,000円 （本体価格1,100,000円、消費税110,000円） |
| カラー(カラーコード) | キャンディファイアレッド×メタリックディアブロブラック（RD1） | エボニー×メタリックマットグラフェンスチールグレー（BK1） | メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック（BK1） |
| 販売店 | カワサキ プラザ | ||
| 発売予定日 | 2021年12月17日（金） | ||
| ※当モデルは二輪車リサイクル対象車両。価格には二輪車リサイクル費用が含まれる。 ※価格には保険料、税金（消費税を除く）、登録等に伴う諸費用は含まれない。 ※当モデルはABS装着車。 ※当モデルは二輪車ETC2.0標準装備車。 ※メーカー希望小売価格は消費税10％を含む参考価格である。 ※当モデルは「カワサキケアモデル」となる。 | |||
W800 主要諸元
| 車名（通称名） | W800 W800 STREET W800 CAFE | |
| マーケットコード | W800 EJ800ENFNNW800 STREET EJ800FNFNNW800 CAFE EJ800GNFNN | |
| 型式 | 8BL-EJ800E | |
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | W800 2,190mm×790mm×1,075mmW800 STREET 2,135mm×925mm×1,120mmW800 CAFE 2,135mm×825mm×1,135mm | |
| 軸間距離 | 1,465mm | |
| 最低地上高 | W800 125mmW800 STREET W800 CAFE 130mm | |
| シート高 | W800 W800 CAFE 790mmW800 STREET 770mm | |
| キャスター／トレール | W800 27.0°/ 108mmW800 STREET W800 CAFE 26.0°/ 94mm | |
| エンジン種類／弁方式 | 空冷4ストローク並列2気筒/SOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 773cm³ | |
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 77.0mm×83.0mm/ 8.4：1 | |
| 最高出力 | 38kW(52PS)/6,500rpm | |
| 最大トルク | 62N・m(6.3kgf・m)/4,800rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.2L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛5段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.352 (40/17) |
| 2速 | 1.590 (35/22) | |
| 3速 | 1.240 (31/25) | |
| 4速 | 1.000 (28/28) | |
| 5速 | 0.851 (23/27) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 2.095 (88/42)/2.466（37/15） | |
| フレーム形式 | ダブルクレードル | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径41mm） |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 130mm |
| 後 | 107mm | |
| タイヤサイズ | 前 | W800 100/90-19M/C 57HW800 STREET W800 CAFE 100/90-18M/C 56H |
| 後 | 130/80-18M/C 66H | |
| ホイールサイズ | 前 | W800 19M/C×MT2.50W800 STREET W800 CAFE 18M/C×MT2.50 |
| 後 | 18M/C×MT3.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 320mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 270mm (外径) | |
| ステアリングアングル （左/右） | 37°/ 37° | |
| 車両重量 | W800 226kgW800 STREET 221kgW800 CAFE 223kg | |
| 燃料タンク容量 | 15L | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率（km/L）※1 | 30.0km/L(国土交通省届出値：60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | |
| 20.9㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | ||
| 最小回転半径 | 2.7m | |
| カラー | W800 キャンディファイアレッド×メタリックディアブロブラック（RD1）W800 STREET エボニー×メタリックマットグラフェンスチールグレー（BK1）W800 CAFE メタリックディアブロブラック×メタリックフラットスパークブラック（BK1） | |
※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なる。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがある。
リリース提供元：株式会社カワサキモータースジャパン
提供元・Moto Megane
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