パワー、トルクともにうわ回るゴルフR。燃費に優れるM135
搭載するパワートレインは、ゴルフR、M135ともに2.0L直列4気筒のガソリンターボエンジンに、2ペダルの7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。駆動方式には、いずれもフルタイム4WDシステムを採用します。 気になるスペックは、マイナーチェンジで8.5に進化したゴルフRが、最高出力245kW（333PS）/5,600-6,500rpmと最大トルク420Nm/2,100-5,500rpmで、燃費性能はWLTCモードで12.3km/L（*MC前）。
M135 xDriveは、最高出力221kW（300PS）/5,750rpm、最大トルク400Nm/2,000-4,000rpmで燃費は12.5km/L。 0-100km/h加速は、ゴルフRが4.6秒、M135は4.9秒（いずれも欧州測定値）と、燃費以外はゴルフRがうわ回ります。
モニターを2枚ならべたカーブドディスプレイが新しさを感じさせるM135
室内のコクピットは、ゴルフRがオーソドックスなメータークラスターと12.9インチの液晶モニターを使ったインフォテインメントシステムの組み合わせ。IDAボイスアシスタントも装備して、エアコンをはじめとした機能を音声で操作できます。
M135は、10.25インチのモニターを2枚横に並べたBMWカーブドディスプレイを採用した先進的なデザインに、音声操作を可能とするBMWインテリジェントパーソナルアシスタントが備わります。 運転支援機能は、いずれも最新のシステムを搭載しますが、M135にはハンズオフ機能を持つドライビング・アシスト・プロフェッショナルが標準装備されるなど、細かいところで違いがあります。
フロントシートは、いずれもヘッドレストを一体型としたスポーツシートで、表皮はゴルフRがファブリック＆マイクロフリース（Rアドバンスはナパレザー）、M135はアルカンターラとヴェガンザの組み合わせで、高級感という点ではM135のほうに軍配があがります。 リアシートの分割は、ゴルフRが6：4、M135は4：2：4。ラゲッジスペースは、ゴルフRが通常時341LでM135は380L、リアシートを畳んだ状態ではゴルフRが1,197L、M135は1,200Lです。 M135の通常時の大きさが目立ちます。
