輸入車　デビュー＆改良情報（ダイジェスト）※2024年11月20日時点

［VW］

フォルクスワーゲン ジャパンは11月19日、SUVのティグアンを全面改良、販売を開始した。第3世代へと移行した新モデルは、パワートレインに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み込んだ1.5 eTSIと、環境性能を高めた2.0TDIを設定。最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用するとともに、力強さを増したエクステリア、新世代インターフェイスのインテリアの他、機能装備のアップデートなどを図っている。価格は487万1000円より。

［ポルシェ］

　ポルシェ ジャパンは10月19日、第8世代のポルシェ911(992)のハイパフォーマンスモデルに位置する「911 GT3」の改良モデルを発表。2024年内に予約注文の受け付けを開始するとアナウンスした。パワートレインは基本的に従来を踏襲し、自然吸気で専用セッティングの3996cc水平対向6気筒DOHCエンジンを搭載する。最高出力は510ps、最大トルクは450Nm。車両価格は2814万円。

(画像=ポルシェ911 GT3　価格：6MT／7PDK2814万円　全長4570×全幅1852×全高1279mm　ホイールベース2457mm　車重MT1462／PDK1479kg　写真はヴァイザッハパッケージ装着車、『CAR and DRIVER』より引用)

　ポルシェ ジャパンは10月30日、改良型911（992.2）に「カレラT」を設定し、同日より予約受注を開始した。俊敏性、軽量設計、6速MTに重点を置いて開発、Tモデル初のカブリオレも設定。価格は、911カレラTが1865万円、911カレラT カブリオレが2114万円。

(画像=ポルシェ911カレラT カブリオレ　価格：2114万円　全長4542×全幅1852×全高1292mm　ホイールベース2450mm　車重(DIN)1580kg　最高速度293km/h　0→100km/h加速4.7秒、『CAR and DRIVER』より引用)

　ポルシェ ジャパンは11月13日、EVスポーツモデル、タイカンに「タイカンGTS」と「タイカン4」を設定し、同日より予約受注を開始した。タイカンGTSは総出力515kW／790Nmを発生、一充電航続距離628kmを、タイカン4は総出力300kW／585Nmを発生、同、559kmを実現。価格はタイカン4が1416万円、GTSが1952万円。

(画像=タイカン4はパワートレインに総出力300kW／585Nmを発生する前後モーターに、総電力量79.2kWhを確保したパフォーマンスバッテリーを搭載。一充電航続距離は欧州WLTPモードで559kmを実現、『CAR and DRIVER』より引用)

［メルセデス・ベンツ］

　メルセデス・ベンツ日本は10月23日、Gクラス初のEVモデルのローンチエディションとなる「G580 with EQテクノロジー エディションワン（G580 with EQ Technology Edition1）」を発表し、同日より注文受付を開始した。パワートレインは、各輪にモーターを配した4モーターとローレンジを備えた2速のトランスミッションおよび制御システム。一充電走行距離（WLTCモード）530km。車両価格は2635万円。

(画像=メルセデス・ベンツG580 with EQテクノロジー エディションワン　価格：2635万円　全長4730×全幅1985×全高1990mm　一充電走行距離（WLTCモード）530km、『CAR and DRIVER』より引用)

　メルセデス・ベンツ日本は11月13日、電気自動車「EQS」のマイナーチェンジを実施した。今回の改良は、内外装デザインの一部変更や機能装備の拡充、デジタルコンテンツの強化、駆動用リチウムイオンバッテリーの総電力量のアップなど。車種展開はEQS450＋（1535万円）、メルセデスAMG EQS53 4MATIC＋（2395万円）。

(画像=駆動用リチウムイオンバッテリーの総電力量を従来の107.8kWhから118.0kWhへとアップ。EQS450＋はリアアクスルに最高出力265kW[360ps]を発生する電気モーターを配し、一充電航続距離はWLTCモードで759㎞を実現、『CAR and DRIVER』より引用)

［BMW］

　BMWジャパンは11月1日、第4世代となる新型1シリーズを発表し、同日より販売を開始した。ユーザーへの納車は11月以降を予定している。48Vマイルドハイブリッドシステムを組み込んだ高効率な1.5L直3ツインターボガソリンエンジン、2L直4ツインターボガソリンエンジンを搭載するMパフォーマンスモデルを用意。価格は478万円～698万円。

(画像=BMW120 Mスポーツ　価格：498万円　全長4370×全幅1800×全高1450mm　ホイールベース2670mm　車重1460kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費16.8km/リットル、『CAR and DRIVER』より引用)

　BMWジャパンは10月25日、4ドアクーペの4シリーズ グランクーペを商品改良し、同日より販売を開始した。新造形のフロントグリルやLEDヘッドランプ＆リアコンビネーションランプ、フラットボトムのステアリングホイールなどを採用。価格は722万円より。

(画像=BMW M440i xDriveグランクーペ　価格：988万円　全長4785×全幅1850×全高1450mm　ホイールベース2855mm　車重1830kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費11.3km/リットル、『CAR and DRIVER』より引用)

　BMWジャパンは10月28日、商品改良したBMW3シリーズのセダンとツーリングを発表し、同日より発売した。機能装備のバージョンアップなどを実施。PHEV車の330eは電気のみの走行距離を延長。価格は644万円より。

(画像=BMW M340i xDrive　価格：948万円　全長4725×全幅1825×全高1440mm　ホイールベース2850mm　車重1730kg　乗車定員5名　WLTCモード燃費10.6km/リットル、『CAR and DRIVER』より引用)

　BMWジャパンは10月29日、2シリーズ・クーペのハイパフォーマンスモデル「M2」の改良モデルを発表し、同日より予約受注を開始した。パワーユニットには8速MステップトロニックATが480ps／600Nm、6速MTが480ps／550Nmを発生する改良版の3L直6ツインターボガソリンエンジンを搭載。車車両価格は998万円に設定。ユーザーへの納車は2025年4月からを予定している。

(画像=2992cc直列6気筒DOHC直噴Mツインパワーターボガソリンエンジンの出力アップを実施。最高出力は従来の460psから20psアップの480ps/6250rpmを発生、『CAR and DRIVER』より引用)

　BMWジャパンは10月29日、2シリーズ クーペを商品改良し、同日より販売を開始した。エクステリアの仕様を中心に仕様を変更、パワートレインは従来を踏襲。車種展開は220iクーペ（610万円） MスポーツとM240i xDriveクーペ（806万円）の2グレードを設定。

(画像=BMW M240i xDriveクーペ　価格：806万円　全長4560×全幅1825×全高1405mm　ホイールベース2740mm　車重1710kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費10.9km/リットル、『CAR and DRIVER』より引用)

［MINI］

　BMWジャパンは10月24日、「ミニ・ジョン クーパー ワークス」および「ミニ・ジョン クーパー ワークス・コンバーチブル」を全面改良し、同日より販売を開始した。パワートレインには2L直4、ガソリンターボエンジン（231ps／380Nm）に7速DCTを搭載。価格はそれぞれ、536万円と585万円。ユーザーへの納車は2025年第1四半期以降を予定している。

(画像=ミニ・ジョン クーパー ワークス・コンバーチブル　価格：585万円　全長3880×全幅1745×全高1435mm　ホイールベース2495mm、『CAR and DRIVER』より引用)

［アウディ］

　アウディ・ジャパンは10月24日、SUVのQ7およびSQ7の大幅改良を実施し、発売した。エクステリアデザインの変更や先進機能のアップデート、装備アイテムの拡充などを図って、フラッグシップSUVとしての魅力度をアップしている。価格はQ7が1059万円から、SQ7が1490万円。

(画像=55TFSIクワトロ Sラインは最高出力250ps／最大トルク500Nmを発生する2994cc・V型6気筒DOHC直噴ツインターボエンジンに48V電源とリチウムイオンバッテリー、BASを組み合わせたマイルドハイブリッドシステム、『CAR and DRIVER』より引用)

　アウディ・ジャパンは10月24日、大幅改良を実施したクーペスタイルのフルサイズSUVのQ8およびSQ8を日本で発売した。デザインディテールや機能装備のアップデートなどを実施。価格はQ8が1105万円から、SQ8が1626万円。

(画像=SQ8は最高出力507ps／最大トルク770Nmを発生する3996cc・V型8気筒DOHC直噴ガソリンツインターボエンジンの4.0TFSIを搭載。足回りにはS/RSアダプティブエアサスペンションを組み込む、『CAR and DRIVER』より引用)

［プジョー］

　Stellantisジャパンは10月24日、プジョー208をマイナーチェンジし、同日より発売した。新世代ブランドエンブレムの採用や前後デザインの刷新、新ボディカラーの追加、機能装備のアップデートなどを実施。価格は318万円から。

(画像=新世代ブランドロゴであるライオンエンブレムをセンター部に配した新デザインのフレームレスグリルを採用、『CAR and DRIVER』より引用)

［キャデラック］

　ゼネラルモーターズ・ジャパンは2024年10月29日、キャデラックXT5とXT6の一部仕様変更と価格改定を行い、同日より発売した。3列シートのXT6（1080万円）が一部仕様変更と価格改定を実施、XT5はプラチナムスポーツ（970万円）の1グレード構成に。

(画像=キャデラックXT5プラチナムスポーツ　価格：970万円　全長4825×全幅1915×全高1700mm　ホイールベース2860mm　車重1990kg　乗車定員5名、『CAR and DRIVER』より引用)

［ヒョンデ］

　ヒョンデ モビリティ ジャパンは11月8日、EVのIONIQ 5（アイオニック ファイブ）のアップデートモデルを発表し、販売を開始した。第4世代のバッテリーセルを採用し、電池の総電力量を84kWhへとアップ。一充電走行距離はRWDモデルが703km、AWDモデルが616～648kmへと延長。価格は523万6000円より。

(画像=ヒョンデIONIQ 5 Lounge　価格：574万2000円　全長4655×全幅1890×全高1645mm　ホイールベース3000mm　車重2060kg　交流電力消費率（WLTCモード）129Wh/km　一充電走行距離（WLTCモード）703km、『CAR and DRIVER』より引用)

■特別仕様車／限定車の詳細については本誌ワールドオートモーティブニュースをご確認ください。
※最新の新車価格表の全データは本誌『CAR and DRIVER』に掲載されています。

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

文・カー・アンド・ドライバー編集部／提供元・CAR and DRIVER

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