技術研究組合水素小型モビリティ・エンジン研究組合（HySE：Hydrogen Small mobility & Engine technology）は2024年11月12日、2025年1月3日～1月17日までサウジアラビアで開催される「ダカール2025」（ダカールラリー）に、カーボンニュートラルへ向けた次世代パワートレーン搭載車両のために設けられるカテゴリー“Mission 1000 ACT 2”に「HySE-X2」で参加すると発表した。
新設された“Mission 1000 ACT 2”カテゴリーは、水素エンジンや電動、バイオフューエルとのハイブリッドなど、カーボンニュートラルに向けた次世代パワートレーンの技術開発を自動車メーカーに促すカテゴリーだ。コース総走行距離は約1000km（約100km×10日間）とされている。
また水素小型モビリティ・エンジン研究組合は、カワサキ、スズキ、ホンダ、ヤマハ、トヨタ、川崎重工、デンソーらが組合員となり、水素燃料を使用する小型モビリティの研究、普及を目指す技術組合である。
HySEは、2024年1月に水素小型モビリティにおける、早期の課題抽出を目的に、世界一過酷なモータースポーツと言われるダカールラリーにおいて、2024年から新設された“Mission 1000”カテゴリーにモーターサイクル用水素燃料エンジンを搭載した「HySE-X1」で出場し、最終日まで走り切り、クラス4位となっている。
2回目となる今回の参加では、高回転域の出力特性向上や低中回転域での燃費改善、水素タンクの増設などの新たな技術課題に挑戦するためにHySE-X1からエンジンおよび車体をさらに進化させた「HySE-X2」を投入する。また、全世界で注目されるダカールラリーへの参加を通じ、HySEの取り組みをアピールすることで、水素小型モビリティの実現に向けたグローバルで業界の垣根を超えた仲間づくりを引き続き図っていくとしている。
水素燃料エンジン車「HySE-X2」の概要
ボディサイズ：全4000mm、全幅2000mm、全高1900mm
車両重量：1250kg
エンジン種類：水冷4ストローク直列4気筒スーパーチャージドエンジン、DOHC4バルブ
総排気量：998cc
水素タンク：70MPa×4本（前回は3本、今回は車体レイアウトを改良し4本に増設）
水素搭載量：7.2kg
なお、HySEは、11月18日から11月22日までベルギーのブリュッセルで開催される「EUROPEAN HYDROGEN WEEK」のHALL7・M20「Automobile Club de l’Ouest」ブースに「HySE-X2」（実車両）を展示する予定になっている。
提供・AUTO PROVE
【関連記事】
・BMW M550i xDrive （V型8気筒ツインターボ＋8速AT：AWD）試乗記
・マツダ３e-スカイアクティブ X試乗記 トップグレードエンジンの進化
・トヨタ ヤリスクロス試乗記 売れるクルマ（1.5Lハイブリッド4WD）
・ホンダ N-ONE試乗記 走りが楽しいRS（FF 6速MT、CVT、ターボ＆NA）
・スズキ ソリオバンディット試乗記（1.2LMHEV CVT FF）
