どのザガートも600PSの自然吸気V12エンジンと､スムーズで変速の速いタッチトロニックIII MTを組み合わせた､”走る芸術品”
限定版「ヴァンキッシュ・ザガート」の「ヴォランテ｣｢シューティングブレーク｣｢スピードスター」の3バージョンと、超希少な「DBS GTザガートからなる4台のプライベート・コレクションは、アストンマーティンと有名なイタリアン・デザインハウスとの最新のコラボレーションをほぼ完全に網羅したものとなっている。
2016年にコモ湖で開催された権威ある伊「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」でコンセプトモデルとして発表されたヴァンキッシュ・ザガートは、前例のない顧客からの要望を生み出し、99台の限定生産となった。その後「ヴァンキッシュ・ザガート・クーペ」にほかの3つのボディスタイルが追加され、やはり厳密な限定生産が行われ、4モデル合計でわずか325台が生産された。
ヴァンキッシュ・ザガート・ヴォランテ、ヴァンキッシュ・ザガート・シューティングブレーキ、ヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターはすべて、アストンマーティン・ワークスを通じて市販されるコレクションに含まれる。このうちヴァンキッシュ・ザガート・スピードスターが最も希少で、生産台数はわずか28台、ヴォランテとシューティングブレークは、オリジナルのクーペで設定された99台の生産台数制限を遵守している。
この4つのモデルはすべて、先代のアストンマーティン・ヴァンキッシュSをベースにしており、それ自体がかなりのコレクターズ・アイテムとなっている。どのザガートも、600PSの自然吸気V12エンジンと、スムーズで変速の速いタッチトロニックIIIトランスミッションを組み合わせたものだ。
モデルごとに微調整されたアダプティブ・ダンピングとともに、ヴァンキッシュ・ザガート・ファミリーは、そのデザインと同様に刺激的で記憶に残る卓越したドライビング・プレジャーを提供。ザガート・トリオのコレクションに加わるのは、おそらく最も希少なアストンマーティン・ザガート､｢DBS GTザガート」だ。
有名なイタリアのデザインハウスの100周年を記念して製作された「DBZセンテナリー・コレクション」は、アストンマーティンとザガートとの長年の関係に対するユニークな2台のクルマによるオマージュである。
2019年に発表されたDBZセンテナリー・コレクションは、DBS GTザガートと「DB4 GTザガート・コンティニュエーション」で構成され、19組の厳密な限定生産で、アストンマーティンがこれまでに製造した新型スポーツカー群の中で最も価値が高く、価格は600万ポンド(現地税別｡現在のレートで1億1821万円)だった。このDBS GTザガートの最大の注目点は、カーボンやメタルの3Dプリントによる内装仕上げという世界初の試みである。
アストンマーティン・ワークスを通じて提供される4台のコレクションについて、同社のセールス・マネージャー、ジャスティン・ピアース氏は次のように述べている｡｢希少性とデザインスタイルは、もちろんアストンマーティンの代名詞ですが、ここでご紹介するスポーツカー群によって、これらの特徴がまったく新しいレベルに引き上げられます。
ザガートの名を冠したアストンマーティンはすべて、即座にスポーツカーの伝説の領域へと昇華されますが、このようなモデルが4台も一緒に提供されることは、ほとんど不可能なほど希少なDBS GTザガートを含め、このコレクションは、これまでに見たことのない、最も重要で美しい集まりのひとつとなっています」
文・CARSMEET web編集部／提供元・CARSMEET WEB
【関連記事】
・【比較試乗】「フォルクスワーゲン TロックTDI Style Design Package vs TDI Sport vs TDI R-Line」アナタならどのT-ROCを選ぶ？
・「キャデラック XT4」ジャーマンスリーをロックオン！ プレミアムコンパクトSUVの大本命！【試乗記】
・【インタビュー】このプロジェクトを通して日本のモータースポーツをもっと元気にしたい！「ARTAプロジェクトプロデューサー・鈴木 亜久里」
・【国内試乗】「ホンダ N-ONE」見た目は変わらずも中身は大幅に進化
・【国内試乗】「レクサス・ニューLS」徹底的な作りこみを施した常にイノベーションを追求するフラッグシップ
