システム出力1015hpの圧倒的パフォーマンス。究極の速さとハンドリングが見事に融合
もちろん、レヴエルトの魅力はそれだけではない。今回、ピットレーン上でEV走行（バッテリーが十分に充電されている状態でハイブリッドモードを選択すると自動的にEV走行となる）を体験したが、エンジンをかけずにランボルギーニを走らせる感覚は新鮮そのもの。そこからパフォーマス・モードに切り替えれば新開発の自然吸気6.5リッター・Ｖ12エンジンが即座に目を覚まし、轟然たるエグゾーストサウンドでキャビンを満たしてくれる。
このエンジンは単体で825hpを絞り出すが、ここにフロント／2基、リア／1基のモーターを組み合わせることで実に1015㎰のシステム出力を達成。レヴエルトに350km／h以上の最高速度をもたらす。
今回は、最終コーナーを立ち上がってノーズが正面を向いたところからフルスロットルを試したが、それでも１コーナーまでやや余裕を残した段階で291km／hに到達した。もしも最終コーナーを全開で立ち上がり、ストレートエンドギリギリまで加速し続ければ300km／hは簡単に超えただろう。
レヴエルトは、フロントに備えた2基のモーターを左右個別に駆動することでトルクベクタリングを実現。これが同社の4WD技術と相まって、究極のハンドリング性能を生み出している。ちなみに、私が試したスポーツモードは積極的にオーバーステアに導いてくれるほか、コルサモードではラップタイム最優先の4WD制御を行ってくれる。最高のスーパースポーツである。
ランボルギーニ・レヴエルト主要諸元
モデル＝レヴエルト
価格＝8DCT／6543万円
全長×全幅×全高＝4947×2033×1160mm
ホイールベース＝2779mm
乾燥重量＝1772kg
エンジン＝6.5リッターV12DOHC48V
エンジン最高出力＝825hp/9250rpm
エンジン最大トルク＝725Nm/6750rpm
フロントモーター＝350Nm×２
ミッションモーター＝110kW／150Nm
システム出力＝1015hp
サスペンション＝前後ダブルウィッシュボーン
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ＝前265/30ZRF21／後335/25ZRF22
駆動方式＝4WD
乗車定員＝2名
0→100km/h加速＝2.5秒
0→200km/h加速＝7秒以下
最高速度＝350km/h以上
※価格を除き、スペックは欧州仕様
