ボルボのプレミアムコンパクトSUVの電気自動車「XC40リチャージ」が車名を「EX40」に改称。特別仕様車「EX40ウルトラシングルモーターブラックエディション」も設定

ボルボが“リチャージ（Recharge）”のプロダクトラインの名称廃止に伴い、XC40リチャージの車名を「EX40」に刷新。ハイエンドグレードの“アルティメット（Ultimate）”は名称を“ウルトラ（Ultra）”に変更。特別仕様車としてブラックカラーをテーマとした「EX40ウルトラシングルモーターブラックエディション（Ultra Single Motor Black Edition）」もリリース

　ボルボ・カー・ジャパンは2024年9月11日、プレミアムコンパクトSUVの電気自動車「XC40リチャージ」の車名を「EX40」に変更し、同日よりオンラインでの販売を開始した。

ボルボのプレミアムコンパクトSUVの電気自動車「XC40リチャージ」が車名を「EX40」に改称。特別仕様車「EX40ウルトラシングルモーターブラックエディション」も設定

(画像=▲ボルボが“リチャージ（Recharge）”のプロダクトラインの名称廃止に伴い、XC40リチャージの車名を「EX40」に刷新。ハイエンドグレードの“アルティメット（Ultimate）”は名称を“ウルトラ（Ultra）”に変更する、『CAR and DRIVER』より引用)

車種展開は以下の通り。

EX40プラスシングルモーター（Plus Single Motor）：679万円

EX40ウルトラシングルモーター（Ultra Single Motor）：719万円

EX40ウルトラツインモーター（Ultra Twin Motor）：789万円

特別仕様車EX40ウルトラシングルモーターブラックエディション（Ultra Single Motor Black Edition）：739万円

(画像=▲ボルボEX40プラスシングルモーター　価格：679万円　全長4440×全幅1875×全高1650mm　ホイールベース2700mm　車重2030kg　乗車定員5名　一充電走行距（WLTCモード）590km　交流電力量消費率（WLTCモード）143Wh/km、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲ボルボEX40ウルトラシングルモーター　価格：719万円　全長4440×全幅1875×全高1650mm　ホイールベース2700mm　車重2030kg　乗車定員5名　一充電走行距（WLTCモード）590km　交流電力量消費率（WLTCモード）143Wh/km、『CAR and DRIVER』より引用)

　今回の車名変更は、“リチャージ（Recharge）”のプロダクトライン名称を廃止するとともにXC40シリーズから独立させ、EVとして分かりやすいラインアップに刷新したことが特徴。また、ハイエンドグレードの“アルティメット（Ultimate）”は名称を“ウルトラ（Ultra）”に改め、合わせて全輪駆動システムによるツインモーター（Twin Motor）の再導入を実施する。さらに、今回の名称変更に合わせてブラックカラーをテーマとした特別仕様車「EX40ウルトラシングルモーターブラックエディション（Ultra Single Motor Black Edition）」を設定した。

(画像=▲ボルボEX40ウルトラツインモーター　価格：789万円　全長4440×全幅1875×全高1650mm　ホイールベース2700mm　車重2160kg　乗車定員5名　一充電走行距（WLTCモード）560km　交流電力量消費率（WLTCモード）161Wh/km、『CAR and DRIVER』より引用)

　エクステリアの一部変更も実施する。新たな外装色として、SUVとしてのルックスが映えるサンドデューンを追加。また、EX40専用アルミニウムフロントスカッフプレートを採用するとともに、テールゲート左側には“EX40”バッジを装着した。

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、シングルモーターはフロントアクスルに最高出力175kW（238ps）/4000～5000rpm、最大トルク418Nm/1000rpmを発生するモーターを搭載して前輪を駆動。駆動用リチウムイオンバッテリーは総電力量73kWhを確保し、一充電走行距離はWLTCモードで590km、交流電力量消費率は同モードで143Wh/kmを成し遂げる。一方、ツインモーターはフロントアクスルに最高出力110kW（150ps）/4200～8000rpm、最大トルク252Nm/1000rpmを発生するモーターを、リアアクスルに最高出力190kW（258ps）/4400～6000rpm、最大トルク420Nm/1000rpmを発生するモーターを搭載して全輪を駆動（AWD）。駆動用リチウムイオンバッテリーは総電力量78kWhを確保し、一充電走行距離はWLTCモードで560km、交流電力量消費率は同モードで161Wh/kmを実現した。充電に関しては、AC普通充電とDC急速充電に対応。急速充電コネクターおよび普通充電コネクター／普通充電用車載ケーブル（AC200V 3kW充電用、7m）を標準で装備している。

(画像=▲新たな外装色としてサンドデューンを設定。テールゲート左側には“EX40”バッジを装着、『CAR and DRIVER』より引用)

　特別仕様車のEX40ウルトラシングルモーターブラックエディションの概要に話を移そう。

　ベース車は通常モデルのEX40ウルトラシングルモーターで、エクステリアはオニキスブラックメタリックのボディカラーを基調にグロッシーブラックのアイアンマーク＆ダイアゴナルバー（フロント）やリア“EX40”バッジなどを特別装備して、艶やかかつ精悍なスタイリングを創出。足もとには、グロッシーブラック塗装の5スポークデザイン20インチアルミホイール（タイヤは前235/45／後255/40R20）サイズを組み込んだ。

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲ボルボEX40ウルトラシングルモーターブラックエディション　価格：739万円　ボディカラーにはオニキスブラックメタリックを纏う、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲グロッシーブラックのアイアンマーク＆ダイアゴナルバーを装備、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲リアゲートにはグロッシーブラックの“EX40”バッジを配備、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲足もとにはグロッシーブラック塗装の5スポークデザイン20インチアルミホイールを装着、『CAR and DRIVER』より引用)

　インテリアについては、チャコールカラー・スウェードテキスタイル／マイクロテック・コンビネーション表皮のシートや、ブラックのルーフライニング、彫刻的なデコラティブパネルなどを採用して、シックで上質なキャビン空間に仕立てている。

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲チャコールカラー・スウェードテキスタイル／マイクロテック・コンビネーション表皮のシートやブラックのルーフライニング、彫刻的なデコラティブパネルなどを装備。日本導入モデルのハンドル位置は右、『CAR and DRIVER』より引用)

提供元・CAR and DRIVER

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