3代目となる実証済みのコンセプトの新型｢アウディQ5 SUV｣｡効率的な部分電化燃焼エンジンを搭載したPPC初のSUVモデル
「アウディQ5 SUV」は、15年以上にわたってドイツおよびヨーロッパの中型セグメントで最も人気のあるSUVのひとつだ。アウディはこのベストセラーの最新世代として、よりモダンでダイナミックなQ5を発表する。
「PPC (Premium Platform Combustion．プレミアム･プラットフォーム･コンバッション)」をベースとした初のSUVであり、MHEVプラステクノロジーによってさらに経済的になったガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載している。
Q5は、現代的なインフォテインメントシステムと操作コンセプト、カスタマイズ可能なデジタルライトシグネチャー、最新のドライバーアシスタンスシステムを備える。スポーティな「アウディSQ5」は、初公開となるニューモデルシリーズを引き立てる。将来的には、プラグインハイブリッド技術を搭載したモデルが、モデルファミリーを拡大する予定だ。
アウディAGの取締役会会長であるゲルノット・デルナー氏は、新型アウディQ5 SUVを成功の保証と位置づけている。「アウディQ5は、15年以上にわたって、中型クラスで最も成功した、最も重要なSUVモデルです。新型は、その定評ある特徴をさらに発展させたものです。
高効率燃焼エンジンを搭載した新世代の2番目のモデルとして、私たちのポートフォリオの若返りにおける次の重要なステップとなります。ダイナミックなSUVデザインを持つスポーティなオールラウンダーとして、新型アウディQ5がそのサクセスストーリーを継続させることを確信しています」と述べた。
新型Q5で、アウディは成功したモデルの第3世代を発表する。この中型SUVの初代モデルは2008年に発売され、以来プレミアムブランドセグメントを席巻してきた。新型アウディQ5は、このサクセスストーリーを継承している。
ポートフォリオの2番目のモデルであるQ5 SUVは、新型「アウディA5」と同様、PPCをベースとしている。このプラットフォームにより、アウディはさまざまなセグメントにおいて、高い技術水準を備えた大量生産モデルを投入することができる。PPCの柔軟性は、アウディが将来のモデルに独自の個性を与えるのに役立つ。
アウディQ5は、プレミアムSUVの中型セグメントに新たなスタンダードを打ち立てた一台だ。スポーティでテクノロジー志向のデザイン言語と、高い可変性、そして実証済みの日常使用への適合性が融合している。
MHEVプラステクノロジーを搭載した効率的でパワフルなエンジンは、将来的にはプラグインハイブリッドにも対応し、アウディが未来に向けたプレミアムモビリティのプロバイダーとなる道を示している。「E3 1.2エレクトロニクスアーキテクチャー」により、アウディはすべての新型車に、現代的で将来を見据えたコネクティビティとデジタル化機能を搭載している。
アウディは8年前からメキシコでQ5モデルを生産しており、新型Q5もサン・ホセ・チアパで生産されている。北米市場への近さは、ここでも重要な要素となっている。アウディはこのモデルで、燃焼エンジンと一部電動化されたバリエーションを持つSUVポートフォリオの刷新を開始する。
実用的：スペースコンセプトと可変性
新型アウディQ5の最新世代は、主要な製品特性が大幅に向上しており、乗員はそれを初めて体験したときから感じることができる。新しいインテリアコンセプトと相まって、十分なヘッドルームとレッグルームを備えた快適な空間が実現されている。
アウディQ5 SUVの特に実用的な特徴は、フルアジャスタブルリヤシートだ。このシートは縦方向に移動したり、傾けたりすることが可能で、必要に応じてトランクの容積を拡大したり、後席乗員の快適性を高めたりすることができる。
同時に、リアベンチには3人が快適に座ることができる。リアシートを倒すと、モデルバリエーションにもよりますが、最大1,473Lの容積となる。ラゲッジ・コンパートメント・カバーは、ラゲッジ・コンパートメント・フロア下の専用コンパートメントに収納できる。これにより、荷物のためのスペースがさらに広がり、カバーを安全に収納することができる。
そのほかの実用的な特徴としては、センターアームレスト下の収納スペースが従来モデルよりもさらに大きくなったほか、サングラスや鍵など日常的に使用するアイテムを収納できる多数の小型収納スペース、フロントセンターコンソールに設置された15Wの充電が可能な誘導冷却式充電トレイ、フロントに2つ、リアに2つのUSB-Cポートなどが挙げられる。
オプションとして、フロントのUSBポートは最大60Wの充電容量に対応し、リアのポートは最大100Wの充電容量にも対応する。つまり、ノートパソコンのような大型のデバイスでも、走行中に安全に電力を供給することができる。
ピュリスムとダイナミズム：エクステリア・デザイン
SUVモデルQ5の第3世代は、さらにスポーティになり、完璧なプロポーションを実現した。張りのある高いショルダーラインは力強いシルエットを生み出し、フロントライトとリアライトをつなぎ、車体を長く見せている。シルの上方には、ホイールアーチを越えてリアバンパーへと続く上昇ラインがあり、停車中であってもダイナミックな印象を与える。
フロントは、すべての特徴的なデザイン要素が先代モデルよりも一段高い位置に配置されているため、自信に満ちている。スポーティでワイドなシングルフレームは高い位置にあり、垂直で機能的なエアカーテンに挟まれている。
強くヤスリがかけられた彫刻的な形状のヘッドライトは、シャープで集中力のある表情を作り出し、俊敏で自信に満ちたクルマのキャラクターを正面から表現している。エクステリアのSラインは、マットアンスラサイトクロームルックアクセント付きエアカーテンチューブなど、印象的でスポーティなボディコンポーネントで印象付けられる。Sモデルでは、これらのエレメントはマットシルバークローム調となっている。
Q5 SUVのリアは、ラインを極限まで減らすことで、極めて明快なデザインとなっている。リア・ウィンドウから立体的な形状のライト・ストリップの下端まで、車幅全体にわたってシャープなカットを施したライト・ストリップによって定義される滑らかな表面がある。
ライト・ストリップとバンパーの間の領域は滑らかさを保ち、SUVにスポーティなエレガンスを与えている。ディフューザーは、隆起したバンパーに島状に組み込まれている。機能的なテールパイプの位置と形状はエンジンによって異なり、左側のディフューザー下に角型のダブルテールパイプ(全ディーゼルエンジン用)、または左右に角型のテールパイプ(全ガソリンエンジン用)を備えている。
Sモデルでは、象徴的な4本の丸型ツインテールパイプが、シャープな新デザインで採用されている。
クリーンなラインと心地よい雰囲気：インテリア・デザイン
新型アウディQ5 SUVのインテリアデザインは、アウディインテリアデザインの特徴である4つの基本機能に基づいている。第一にインテリアは「人間中心｣､つまり一貫してユーザーのニーズに合わせてデザインされている。
センターコンソールとドアの一貫したデザインは、インテリアのオーケストレーションを補完するものだ。アルミニウムルックとCクランプ形状のコンポーネントが、ドアとセンターコンソールの操作系を取り囲んでいる。ドアとセンターコンソールの操作系を囲むように配置されたアルミルックとCクランプ形状のパーツが、アウディQ5の堅牢でスポーティなSUVの思想を強調している。
インテリアの中心となるのは「デジタルステージ」で、ドライバーと助手席の前にアウディMMIディスプレイが設置されている。明確に整列されたディスプレイは、完璧なフィット感でインテリアに組み込まれた。
スリムで独立したアウディ MMIパノラミックディスプレイは、曲面デザインとOLEDテクノロジーを採用し、11.9インチのアウディバーチャルコックピットと14.5インチのMMIタッチディスプレイを搭載している。
MHEV plus搭載の超最新燃焼エンジン
PPCがベースの新型アウディQ5 SUVファミリーは、縦置きに内燃エンジンを搭載した従来型エンジン車のためのプラットフォームアーキテクチャーだ。市場導入時のQ5シリーズの全モデルには、高効率のMHEV plusテクノロジーが搭載されている。
48Vの電気系統を備えた新しいMHEV plusシステムは、内燃機関をサポートし、CO2排出量を削減すると同時に、性能と走行快適性を向上させる。純粋な電動操縦と駐車も、限られた範囲で可能だ。
MHEV plus搭載車のリチウムイオンバッテリーは、リン酸鉄リチウム化学(LFP)をベースとしており、蓄電容量は1.7kW時である。ベルト・スターター・ジェネレーターの主な役割は、エンジンの始動とバッテリーへの電気エネルギーを供給する。
新しいパワートレイン・ジェネレーター(PTG)は、電気駆動を可能にし、内燃機関の負担を軽減し、燃料消費量の削減に貢献する。減速時には、パワートレイン・ジェネレーター(TSG)が最大25kWのエネルギーをバッテリーに戻す(回生)。
PPCは、マイルド・ハイブリッドの形で段階的な電動化を可能にする。新型アウディQ5のライフサイクルの後半には、大容量バッテリーと外部充電オプションを備えたプラグインハイブリッドも登場する予定だ。
市場導入時には3つのエンジンバージョンを設定
欧州では、アウディQ5のSUVモデルに3つのエンジンバージョンを設定し、さらに駆動バリエーションを追加して発売する。市場導入時には、すべてのバリエーションにMHEV plusテクノロジーが搭載され、短時間に最大18kW(24PS)の追加電力の供給が可能。トランスミッションは全車7速Sトロニック・デュアルクラッチを採用した。
エントリーレベルのエンジンは2.0TFSI。最高出力150kW(204PS)3、最大トルク340Nmを発揮し、前輪駆動を採用。オプションでクワトロ四輪駆動も用意されている。アウディQ5には、EA288 evo世代の2.0TDIが用意され、最高出力150kW(204PS)4、最大トルク400Nmを発揮し、クワトロ all-wheelドライブのみの設定。
俊敏なハンドリングと快適性
新型アウディQ5 SUVは、ほぼニュートラルなハンドリングという、アウディブランドの典型的なドライビング特性を提供し、最適化されたサスペンションとステアリングのセットアップにより、快適性を顕著に向上させている。
生産ラインでは、ダイナミックにチューニングされたスチール製サスペンションが標準装備されている。また、スポーツサスペンション(アウディ SQ51には標準装備)も用意されている。スチールスプリングサスペンションは、パッシブダンピングシステムFSD(周波数選択式ダンピング)とより俊敏なフロントアクスルとの組み合わせにより、Q5の路面での乗り心地をさらに硬質なものにしている。
FSDは、特に石畳などの高い周波数で減衰力を低減し、車線変更やコーナリング時などの低い周波数では高い減衰力を維持。アダプティブ・ダンパー・コントロールは、オプションのエア・サスペンションでも利用できる。
このエアサスペンションの基本構成は、アウディドライブセレクトによって個々の要求に適合させることができる。先代モデルと比較して、コンフォートモードとスポーツモードの間の広がりがより顕著になった。新型Q5には、強化されたプログレッシブステアリングが標準装備されている。
メキシコでの持続可能な生産
新しいアウディQ5ファミリーは、メキシコのサン・ホセ・チアパスにある アウディ工場で生産される。PPCポートフォリオの電動化が進むにつれて、部分的に電動化されたプラグイン ハイブリッド バリアントも後でそこで生産されるようになる。
この工場は効率的な水管理により､｢Alliance for Water Stewardship (AWS)」の基準に従って認定された世界初の自動車工場。この認証は、逆浸透システムや専用ラグーンでの雨水の収集など、持続可能な水利用のための多くの対策の結果だ。合計で、この工場は年間15万立方mの水を節約。これはオリンピックプール60個分に相当するという。
市場投入と価格
新型アウディQ5 SUVとアウディ SQ5 SUVは、2025年第1四半期にドイツおよびその他多数のヨーロッパ諸国で発売され、アウディQ5ファミリーは2024年9月からドイツで注文可能となる。新型モデルの価格は、アウディQ5 SUV TFSI 150kWが52,300ユーロ(約845万円)から。
アウディQ5 SUV TFSIクワトロ 150kWは54,650ユーロ(約883万円)から、ディーゼルエンジン搭載のアウディQ5 TDIクワトロ 150kW4は57,100ユーロ(約923万円)からとなる。アウディ SQ5 SUV1は82,900ユーロ(約1340万円)から。
文・CARSMEET web編集部／提供元・CARSMEET WEB
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