Jeepブランド初の電気自動車「アベンジャー」の日本向けティザーサイトがアップデート。正式発表は本年9月26日を予告

StellantisジャパンがJeepモデル初のフルエレクトリックSUV「アベンジャー」のティザーサイトを更新して、一部スペックや装備内容を公表。車種展開は通常モデルの「アルティテュード」のほか、日本導入記念モデルの特別限定車「ローンチエディション」を設定。正式発表は本年9月26日に実施するとアナウンス

　Stellantisジャパンは2024年8月8日、Jeepブランド初の電気自動車「アベンジャー（Avenger）」の日本向けティザーサイトをアップデートした。

Jeepブランド初の電気自動車「アベンジャー」の日本向けティザーサイトがアップデート。正式発表は本年9月26日を予告

(画像=▲StellantisジャパンがJeepモデル初のフルエレクトリックSUV「アベンジャー」のティザーサイトをアップデート。日本での正式発表は本年9月26日を予告、『CAR and DRIVER』より引用)

　今回の更新では、一部スペックや装備内容を公表するとともに、車種展開として通常モデルの「アルティテュード（Altitude）」のほか、日本導入記念モデルの150台限定車「ローンチエディション（Launch Edition）」を設定するとアナウンス。また、正式発表は本年9月26日に実施すると予告している。

(画像=▲日本導入記念モデルのアベンジャー「ローンチエディション」を設定。販売台数は150台限定。ボディカラーにはサンメタリック＋ブラックペイントルーフを纏う、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲通常モデルのアベンジャー「アルティテュード」。足もとには新デザインの17インチアルミホイールを装着。写真のボディカラーはスノーC/C、『CAR and DRIVER』より引用)

　新たに公開された内容を含めて、アベンジャーの概要を改めて紹介していこう。

　まずパワートレインは、最高出力115kW（156ps）／最大トルク270Nmを発生するフロントモーターに、総電力量54kWh／総電圧375Vのリチウムイオンバッテリーを組み合わせて前輪を駆動。減速時および制動時に車両の慣性エネルギーを電気エネルギーに変換する回生ブレーキシステムを組み込み、一充電走行距離はWLTCモードで486kmを実現する。充電に関しては、AC普通充電（約5mの200V対応普通充電ケーブル付）とCHAdeMO方式のDC急速充電に対応させた。

(画像=▲パワートレインは最高出力115kW（156ps）／最大トルク270Nmを発生するモーターに、総電力量54kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせて前輪を駆動。一充電走行距離はWLTCモードで486kmを実現する、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲充電に関してはAC普通充電（約5mの200V対応普通充電ケーブル付）とCHAdeMO方式のDC急速充電に対応、『CAR and DRIVER』より引用)

　Jeepを名乗るモデルらしく、オフロードにおける高い走行性能を確保したこともトピック。泥や雪、砂地など様々な路面状況に適した6種の走行モードを設定するセレクテレイン（SELECT TERRAIN）システムや、急な下り坂でもスピードを一定に保つヒルディセントコントロール（HILL DESCENT CONTROL）などを装備する。

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲泥や雪、砂地など様々な路面状況に適した6種の走行モードを設定するセレクテレイン（SELECT TERRAIN）システムを採用、『CAR and DRIVER』より引用)

　先進安全運転支援システムの拡充を図ったことも訴求点。前走車に追従するアダプティブクルーズコントロール（STOP＆GO機能付）や、歩行者およびサイクリストとの衝突回避をサポートする衝突被害軽減ブレーキ、レーンキーピングアシスト、ドライバーアテンションアラート、ブラインドスポットモニター、トラフィックサインレコグニション、フロント／リア／サイドパーキングセンサーなどを標準で組み込んでいる。

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲先進安全運転支援システムとしてアダプティブクルーズコントロール（写真・上）やフロント／リア／サイドパーキングセンサー（同・下）を装備、『CAR and DRIVER』より引用)

　エクステリアはクラス最高レベルの最低地上高とブレークオーバーアングルおよびアプローチアングルを備えたうえで、精悍かつスタイリッシュなルックスを創出。また、フロントバンパーグリルやガラス、リアゲートの内側パネルなど、様々な場所に遊び心あふれる隠しキャラを装飾する。足もとには新デザインの17インチアルミホイールを組み込んだ。ボディカラーは通常モデルのアルティテュードにスノーC/C、ボルケーノC/C、グラナイトメタリック、サンメタリックの4色を、特別限定車のローンチエディションにサンメタリック＋ブラックペイントルーフを採用。ローンチエディションはスタイルパック（パワーサンルーフ＋18インチアルミホイール）やイエローダッシュボードも標準で装備する。ボディサイズは全長4105×全幅1775×全高1595mmに設定した。

(画像=▲フロントバンパーグリルやガラス、リアゲートの内側パネルなど、様々な場所に遊び心あふれる隠しキャラを配備、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲アルティテュードはボディカラーに前掲載のスノーC/Cのほか、ボルケーノC/C（写真・上）、グラナイトメタリック（同・中）、サンメタリック（同・下）を設定、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲ローンチエディションはサンメタリック＋ブラックペイントルーフのボディカラーにスタイルパック（パワーサンルーフ＋18インチアルミホイール）を特別装備、『CAR and DRIVER』より引用)

　インテリアについては、モダンで上質なデザインを採用しつつ、コンパクトでありながら広々とした室内空間と、355リットルの容量を確保した荷室スペースを実現。また、機能装備にはApple CarPlay／Android Auto対応の10.25インチタッチパネルモニター付Uconnectなど最新のテクノロジーを採用したアイテムを鋭意導入している。

(画像=▲インテリアはモダンで上質なデザインを採用しつつ、コンパクトでありながら広々とした室内空間を実現。日本導入モデルのハンドル位置は右、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲Apple CarPlay／Android Auto対応の10.25インチタッチパネルモニター付Uconnectを装備、『CAR and DRIVER』より引用)

(画像=▲荷室スペースは後席使用時で355リットルの容量を確保。後席には分割可倒機構を配備、『CAR and DRIVER』より引用)

提供元・CAR and DRIVER

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