【Z H2】
バランス型スーパーチャージドエンジンを搭載したスーパーネイキッドモデルZ H2。 “Sugomi”スタイリングを身に纏い、圧倒的な存在感を放ちます。また、多数の最新装備を搭載したことによる優れた操縦性・快適性が、パワー全域を余すところなく“Sugomi”パフォーマンスを発揮。溢れんばかりのパワーと扱い易さを両立したこのモデルは、カワサキが技術の粋を結集しモーターサイクルのあるべき姿を具現化したZシリーズのフラッグシップモデルです。
【Z H2 SE】
Z H2が持つ圧倒的なパワーと優れたコントロール性という究極の両立を維持しながら、KECS(カワサキ電子制御サスペンション)を装備したZ H2 SE。スカイフックテクノロジーを実装する前後の電子制御サスペンションは、よりスムーズな乗り心地をもたらし、快適性と楽しさを向上させます。また、ブレンボ社製のStylemaモノブロックキャリパーとマスターシリンダーを採用したフロントブレーキコンポーネントは、制動力とコントロール性をさらに向上させています。
■主な変更点
・カラー&グラフィックの変更 (Z H2のみ)
■カワサキケアモデルとは
安全・安心なモーターサイクルライフをサポートするため、1ヶ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換(オイルフィルター含む)を無償でお受けいただけるモデルです。
Z H2 シリーズ 主要諸元 | |||
SPECIFICATION | |||
車名 | Z H2 | Z H2 SE | |
マーケットコード | ZR1000PSFAN | ZR1000RSFNN | |
型式 | 8BL-ZRT00R | ||
全長x全幅x全高 | 2,085mm×810mm×1,130mm | 2,085mm×815mm×1,130mm | |
軸間距離 | 1,455mm | ||
最低地上高 | 140mm | ||
シート高 | 830mm | ||
キャスター/トレール | 24.9°/ 104mm | ||
エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
総排気量 | 998cm³ | ||
内径x行程/圧縮比 | 76.0mm×55.0mm/11.2:1 | ||
最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | ||
最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | ||
始動方式 | エレクトリックスターター | ||
点火方式 | バッテリ&コイル(フルトランジスタ点火) | ||
潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
エンジンオイル容量 | 4.7L | ||
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
ギヤ・レシオ | 1速 | 3.076(40/13) | |
2速 | 2.470(42/17) | ||
3速 | 2.045(45/22) | ||
4速 | 1.727(38/22) | ||
5速 | 1.523(32/21) | ||
6速 | 1.347(31/23) | ||
一次減速比 / 二次減速比 | 1.480(74/50)/2.555(46/18) | ||
フレーム形式 | トレリス | ||
懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 43mm) | |
後 | スイングアーム(ニューユニトラック) | ||
ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
後 | 134mm | ||
タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
後 | 190/55ZR17M/C (75W) | ||
ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
後 | 17M/C×MT6.00 | ||
ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 320mm(外径) | |
後 | シングルディスク 260mm(外径) | ||
ステアリングアングル (左/右) | 29°/ 29° | ||
車両重量 | 240kg | 241kg | |
燃料タンク容量 | 19L | ||
乗車定員 | 2名 | ||
燃料消費率(km/L)※1 | 21.3km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
17.4㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 | |||
最小回転半径 | 3.3m | ||
カラー | エメラルドブレイズドグリーン×メタリックマットグラフェンスチールグレー (GN1) | メタリックマットグラフェンスチールグレー×エボニー (GY2、継続) |