1分未満で折りたためる！急坂も楽々な電動アシスト自転車が生活を変える!!【ADO Air 20】

電動アシスト自転車『ADO Air 20』の実力を街中でテスト！

ADO Air 20と街に繰り出して、走行感をチェック。
オシャレで便利なだけじゃない、その実態を探っていく。

シングルギア+電動アシスト『3段階』　
〜平坦路編〜

カーボンベルトによる滑らかな踏み込み感が心地よく、とにかく軽快！平坦路の場合は、アシストを一番弱いものに設定しても十分ペダリングをサポートしてくれる。シングルギアであるゆえに、漕ぎ出しには多少の重さは感じるものの、アシストパワーを強にすることで十分カバーできた。
また、太めのタイヤがちょっとした段差をソフトに乗り越えてくれるので、乗り心地はとてもジェントルだ。

勾配およそ20％の激坂にチャレンジ！　
〜坂道編〜

電動アシストの実力を試すなら、坂をのぼってみるのが一番。しかし……この坂、さすがにキツすぎでは？

少し掠れた「急坂注意」の看板に恐れおののく筆者。まずは自転車を降り、自分の足で上ってその傾斜を体感してみる。あまりに急な坂ゆえか、道の片側サイドに階段が備わっていて、歩行者の多くはそこを通行していた。スマートフォンの水平器アプリで測ると傾斜角は11度で、勾配に換算すると大体20％弱になるらしい。普通に歩いても、少々息切れしてしまうくらいには強烈な坂だ。
ちなみに、ADO Air 20にはアシスト操作ディスプレイのマイナスボタンを押し続けることで作動する、ウォーキングモードというものが存在し、押し歩きを更に楽にしてくれる。

立ちはだかる急勾配に自信を持てぬままスタートしたものの、アシストパワーを信じて前進！なんと、この急坂を立ち漕ぎになることもなく走破することができた。想像を超えるパワーに、少々驚きだ。

前後ディスクブレーキで急な下りも安全に減速

こうした急勾配を下る際、減速のコントロールが必要なのはもちろん、坂の出口が交差点であったりする場合も多く”止まりたいところで止まれる”というのが特に重要となるが、前後油圧ブレーキ装備であることはこういった場面で強い。前後に採用したディスクブレーキの制動力の高さで、安心安全を実感できた。

ADO Air 20の細部をチェック！

やはり特筆すべきは、ぱっと見で電動アシスト自転車とわからない、そのスマートな見た目。バッテリーはサドル下(シートピラー)にあるが、言われなければ…というより言われても、それがバッテリーだと分からない。そんなバッテリーは取り外すことなく充電が可能だ。フレームは無駄をそぎ落としたアルミ製で、軽量化に一役買っている。もちろん、その剛性も確かだ。