新造形のLEDヘッドランプを採用して表情を変えたBMW4シリーズが日本上陸

BMWがミドルサイズ2ドアクーペ／カブリオレの4シリーズをマイナーチェンジ。新造形のLEDヘッドランプ＆リアコンビネーションランプやフラットボトムのステアリングホイール、イルミネーテッドエアベンツなどを配して新鮮味をアップ

　BMWジャパンは2024年6月27日、ミドルサイズ2ドアクーペ／カブリオレの4シリーズを商品改良し、同日より販売を開始した。

(画像=▲BMWのミドルサイズ2ドアクーペ／カブリオレの4シリーズがマイナーチェンジ。内外装の一部変更や機能装備のバージョンアップを図って訴求力を高める、『CAR and DRIVER』より 引用)

車種展開は以下の通り。

■4シリーズ クーペ

420iクーペ Mスポーツ：694万円

M440iクーペ xDrive：1106万円

■4シリーズ カブリオレ

420iカブリオレ Mスポーツ：776万円

M440iカブリオレ xDrive：1182万円

(画像=▲BMW M440iクーペ xDrive　価格：8SAT1106万円　全長4775×全幅1850×全高1395mm　ホイールベース2850mm　車重1730kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費11.3km/リットル　写真のボディカラーは新色のファイヤーレッドメタリック、『CAR and DRIVER』より 引用)

　今回の改良は、内外装の一部変更や機能装備のバージョンアップを図って、ミドルサイズ2ドアクーペ／カブリオレとしての魅力度をいっそう高めたことが特徴である。

(画像=▲BMW420iカブリオレ Mスポーツ　価格：8SAT776万円　全長4775×全幅1850×全高1395mm　ホイールベース2850mm　車重1710kg　乗車定員4名　WLTCモード燃費13.1km/リットル　写真のボディカラーは新色のケープヨークグリーンメタリック、『CAR and DRIVER』より 引用)

　まずエクステリアでは、新造形のLEDヘッドランプとLEDリアコンビネーションランプを装着して前後アピアランスの新鮮味をアップ。また、MパフォーマンスモデルのM440iにはブラック加飾の新キドニーグリルやM4と同仕様のドアミラーキャップ、内部の光輝部をブラックアウトしたLEDヘッドランプ、ブラックのリアスポイラーなどを装備する。足もとのアロイホイールのデザインも刷新し、M440iには赤で塗装したMスポーツブレーキを配備した。ボディカラーについては、ファイヤーレッドメタリックとケープヨークグリーンメタリックの新色を追加している。

(画像=『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲新造形のLEDヘッドランプとLEDリアコンビネーションランプを装着して前後アピアランスの新鮮味をアップ。MパフォーマンスモデルのM440iにはブラック加飾の新キドニーグリルを配備する、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲足もとのアロイホイールのデザインも刷新。写真は19インチMライトアロイホイール・ダブルスポーク スタイリング995Mバイカラー、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲カブリオレには流麗なアーチを描く電動開閉式ソフトトップを装備。50km/h以内であれば走行中でも開閉が可能、『CAR and DRIVER』より 引用)

　内装に関しては、フラットボトムの新ステアリングホイールや新しいインテリアトリムエレメント、新アレンジのイルミネーテッドエアベンツなどを配備したことがトピック。またM440iには、M4と同様にBMW MカラーがアクセントとなるMシートベルトや、12時部分を赤くマーキングしたMカラーステッチ入りステアリングホイールなどを装備する。BMWオペレーティングシステムには最新の8.5を採用した。

(画像=▲フラットボトムの新ステアリングホイールや新しいインテリアトリムエレメントを設定。M440iのステアリングには12時部分を赤くマーキングしたMカラーステッチ入りを採用する。BMWオペレーティングシステムには最新の8.5を装備。日本導入モデルのハンドル位置は右、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲M440iにはブラックのヴァーネスカレザーシートを装備。レッドのハイライトを入れた仕様も選択可、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲420iカブリオレも新しいインテリアトリムエレメントを採用。写真はヴァーネスカレザーのモカ。日本導入モデルのハンドル位置は右、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲新アレンジのイルミネーテッドエアベンツを配備、『CAR and DRIVER』より 引用)

　パワートレインは基本的に従来を踏襲し、420iには1998cc直列4気筒DOHC直噴ツインパワーターボガソリンエンジン（最高出力184ps/5000rpm、最大トルク300Nm/1350～4000rpm）＋電子油圧制御式8速ATを搭載して後輪を駆動。一方、M440iには2997cc直列6気筒DOHC直噴Mツインパワーターボガソリンエンジン（最高出力387ps/5800rpm、最大トルク500Nm/1800～5000rpm）＋電子油圧制御式8速ATを搭載して4輪を駆動（xDrive）する。

(画像=▲M440iはパワートレインに2997cc直列6気筒DOHC直噴Mツインパワーターボガソリンエンジン（387ps／500Nm）＋電子油圧制御式8速ATを搭載、『CAR and DRIVER』より 引用)

(画像=▲420iはパワートレインに1998cc直列4気筒DOHC直噴ツインパワーターボガソリンエンジン（184ps／300Nm）＋電子油圧制御式8速ATを採用、『CAR and DRIVER』より 引用)

提供元・CAR and DRIVER

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